双龙汽车公司（SsangYong Motor Company）是通用汽车专业公司Mahindra＆Mahindra（M＆M）的韩国部门，将投资1万亿韩元（约合10亿美元），以资助其对新车型的需求。
自M＆M以来，双龙（SYMC）自2011年进行收购以来，已经投资了超过1万亿韩元。M＆M的一位高管证实，目前的资金将满足其未来三到四年的资本支出需求。
SYMC的M＆M董事总经理兼董事长Pawan Goenka说：“ SYMC在产品开发方面投入了大量资金。到目前为止，我们（SYMC）已投资超过1万亿韩元，约合10亿美元。我们计划在未来三到四年内再投资1万亿韩元。这又是10亿美元。”
关M＆M持有韩国子公司74.65％的股份。
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SYMC报告称，2018年，韩国总销量（韩国+出口）同比下降0.3％，至143,309辆。去年出口下降了百分之八。当M＆M推出下一代Rexton G4（韩国马的模型）和Mahindra Alturas G4时，双龙品牌就退出了印度。
去年，M＆M说，SYMC自身产生的资金将满足约1.3万亿韩元（约合850亿卢比）的投资。但是M＆M意识到，鉴于亏损不断增加，这家韩国实体将无法满足总需求。
“我们看到销量持平，EBITDA利润率从2017年的约3％上升至2018年的约4％。税前利润减少了约10亿卢比。SYMC的2019年销量目标为163,000，增长14％。”
自2016年被收购以来，SYMC自2016年以来首次录得利润后，连续两年陷入亏损：2017年和2018年。SYMC的年度合并亏损为2018年的618亿韩元，而2017年为719亿韩元。
“由于营运资金管理，内部产生了大量资金。SYMC每年产生的收入为150-2000亿韩元。但是，我们将无法满足产品开发所需的总投资。大约需要1000亿韩元。我们决定向M＆M注入500亿韩元的股本，并随着时间的推移再借入500亿韩元，以资助产品开发资本支出。”
1月，SYMC推出了Rexton SUV的皮卡版本：雷克斯顿运动汗。下一代版本的Korando C SUV在3月的第一周的日内瓦车展上首次亮相，并将于短期内发售。Tivoli的更新版本将在2019年上半年启动。
这些新投资还专门用于在巴西建立装配厂（CKD）以及开发新发动机，联网汽车和电动汽车技术。M＆M持有这家韩国公司72％的股份。
“将在明年6月至7月之间推出新产品，并在一年后推出另一种产品。每个产品的成本约为3000亿韩元。此外，还有用于更新和达到排放标准的支出，这与欧洲的排放标准相同。”
SYMC将2020年定为电动汽车的首次亮相年。这类首款全电动汽车将是紧凑型SUV Tivoli。