受重创的Jaiprakash Associates再次向其子公司Jaypee Infratech的放款人提交了一项提案，要求其结清价值10,000亿卢比的会费，其中包括竞标在破产程序中收购该房地产公司。
这是Jaiprakash Associates Ltd（JAL）不到一年来第二次寻求保留对现金短缺的子公司的控制权。最新报价也紧随国有NBCC和房地产公司Suraksha Group竞购Jaypee Infratech之后。
Jaypee Infratech在一份监管文件中说：“发起人日航还根据2016年《破产与破产法》（IBC）第12A条提交了和解建议，供债权人委员会审议。”
关但是，它没有透露解决方案的细节。本节规定了在某些条件下撤回破产申请。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热去年4月，日航主动提出约100亿卢比的报价，以偿还Jaypee Infratech的会费。同时，Jaypee Infratech的贷方在周一的会议上决定与NBCC和Suraksha集团进行谈判。双方都在债权人委员会（CoC）上作了介绍。
会议还召集了Jaypee Group的发起人。
2017年，国家公司法律法庭（NCLT）接受了IDBI银行牵头的财团的申请，以寻求解决Jaypee Infratech的问题。
法庭已任命Anuj Jain为破产解决专家（IRP），以管理公司的业务并邀请投资者竞标。这是IRP和贷方完成破产程序的第二次尝试。
在第一轮中，Suraksha集团下属的Lakshdeep出价735亿卢比，被贷方拒绝，因为它被发现大大低于公司的净资产和资产。
根据消息来源，NBCC在其投标中承诺将在四年内向购房者交付公寓。它还向贷款人提供了1,400英亩的土地，价值600亿卢比，并提供了Yamuna高速公路。
NBCC建议银行应在高速公路上筹集约200亿卢比，并向PSU提供一半的金额（100亿卢比），PSU将把这笔资金用作预付款。NBCC还将为估计的建筑成本与客户应收款之间的差额提供150亿卢比的资金。
消息人士称，相比之下，Suraksha集团提出了约2亿卢比的预付款和价值500亿卢比的土地。总部位于孟买的集团已承诺在三年内完成悬而未决的项目。
2018年10月，在贷方拒绝了Suraksha集团超过7,000亿卢比的报价后，IRP开始了一项新举措，以重振Jaypee Infratech的NCLT方向。
该房地产公司的未偿债务接近9,800千万卢比，其中4,334千万卢比属于IDBI银行。其他贷方是IIFCL，LIC，SBI，公司银行，辛迪加银行，马哈拉施特拉邦银行，ICICI银行，联合银行，IFCI，J＆K银行，Axis银行和Srei设备金融。
Jaypee Infratech正在开发约32,000套公寓，其中已交付9,500套。日航已在最高法院的登记册中提供了75亿卢比的资金，以退还给买家。但是，根据最高法院的命令，这笔款项已转给NCLT。