优步周二前往英国法院,捍卫其商业模式,即将驾驶员视为个体经营者,使他们享有很少的法律权利,这是出租车应用程序长期战斗的最新阶段。
这家总部位于硅谷的公司在即将上市时的市值可能达到1200亿美元,但它面临着法律诉讼,抗议,监管机构的镇压以及全球牌照损失,因为它挑战了现有竞争对手并迅速扩张。
2016年,两名英国司机在法庭上成功辩称,Uber对他们提供了按需出租车服务进行了重大控制,他们应被赋予工人权利,包括获得最低工资。
关去年,一个就业上诉法庭维持了这一决定,促使Uber进入上诉法院,为期两天的听证会将于周二开始。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位,未获得任何超额收益:购房者拉利特·莫迪(Lalit Modi)抨击戈弗雷·菲利普斯(Godfrey Philips),此前该公司驳回了他的股权出售要求,称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度工会认为,零工经济是剥削性的,人们经常在没有固定合同的情况下同时为各种雇主工作,而优步则表示其司机享受工作条件,平均收入远高于最低工资。
首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)上周在伦敦说:“我们将竭尽所能,为驾驶员合作伙伴保留这种灵活性并保留其力量,因为我与之交谈的每一个人都表示他们绝对珍惜它。”
在英国,自营职业者仅有权获得基本保护,例如健康和安全,而工人则可以享受最低工资,带薪假期和休息时间等福利。Uber为驾驶员带来了许多好处。
英国独立工人联合会案件的共同索赔人和驾驶员分会主席詹姆斯·法拉尔(James Farrar)批评了出租车应用程序继续反对原始法庭的裁决。
他说:“距我们在就业法庭上击败优步已经两年了,但英国各地的微型出租车司机仍在等待正义,而优步的上诉无休止。”
随着越来越多的人为没有固定时间或收入保证的公司工作,Uber,出租车服务公司Addison Lee和食品快递公司Deliveroo等公司的权利已经上升为英国的政治议程。
由几个工会支持的游行活动将在星期二举行,游行者包括清洁工,接待员和安全官员。
总理特蕾莎·梅(Theresa May)对工作惯例进行了审查,但在夏季结束磋商后,她的政府尚未做出回应。
商务部发言人说,政府将在“适当的时候”作出答复。