美国最大的商用车制造商塔塔汽车公司（Tata Motors）将在未来两年内将其卡车和客车部门的资本支出（资本支出）增加多达20％。
到20财年末，该公司用于商用车部门的总资本支出将从目前的每年1,500千万卢比增加到每年180,200亿卢比。
“公司的总资本支出为300亿卢比，而商用车的总资本支出为150亿卢比的一半。这将满足新产品的研发，制造工艺和生产需求。除此之外，由于BSVI，我们的资本支出在未来两年内还会增加。它将增长10％到20％，”商用车业务部负责人Girish Wagh告诉Moneycontrol。
关塔塔汽车（Tata Motors）是众多公司的后盾，它们会竭尽所能以满足即将到来的Bharat Stage VI排放标准，该标准将于21财年开始实施。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度这家总部位于孟买的汽车制造商表示，在过去的一个季度中，其市场份额已大大增加。
瓦格说：“与去年同期相比，我们在整个CV领域的市场份额已比去年同期增长了5％。”
塔塔汽车公司的商用车销售在4月至6月季度同比增长了75％，达到105,610辆，远高于该行业52％的增长。
据印度汽车制造商协会称，这导致该公司在该领域的市场份额增加到46％，比去年同期增长了6个百分点。
此外，该公司宣布已从全国各地的市政公司获得更多的全电动公交车订单。
在最初从六个公司订购了200辆公交车后，几个月前，该公司又订购了90辆电动公交车。这使其成为这些公交车最多数量的订单的接收者。
“我们已经赢得了六个地区的招标，最初的订单是供应200个，一些市政公司将订单增加到290个。交付工作将于今年下半年开始。”
商用车业务负责人还表示，应对政府宣布的新轴荷规范将是一个挑战，因为必须对汽车进行重新设计和重新认证才能宣布其适合印度汽车研究协会（ARAI）出售。 ）。
“我们已经开始对车辆进行重新设计以符合新规范。同时，我们一直与政府作为一个整体进行接触，并要求我们是否可以推迟并确定实施日期。如果必须更改任何内容，则必须按照CMVR规范重新进行认证。”