联合路运输和公路部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）在7月12日表示，商业用两轮车由100％的乙醇提供动力，其绿色车牌类似于电动汽车。
加德里（Gadkari）在印度首款100％乙醇驱动的两轮车TVS Apache RTR 200 Fi E100的发布会上说，“将被用作出租车（用于商业目的）的乙醇自行车将获得绿色的牌照。”
目前，仅允许电动车辆使用绿色车牌，而不管车辆所有权是私有的还是商用的。
关加德加里补充说，他的政府部门将与石油和天然气部以及Niti Aayog举行会议，讨论在全国范围内安装乙醇泵的提议。
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TVS汽车公司在马哈拉施特拉邦，北方邦和卡纳塔克邦以12万卢比的价格推出了乙醇动力版的Apache自行车。
200 cc自行车的功率比汽油发动机高出10％，扭矩提高5％至6％，最高时速为129 kmph。该公司表示：“氮氧化物，颗粒物，一氧化碳和二氧化硫也减少了。”
“目前，乙醇燃料经济性为110亿卢比，而我们希望达到200亿卢比。但我的梦想是使其收入达到20亿卢比，”加德加里说。
这位部长还敦促汽车工业推出柔性燃料汽车（FFV）。这样的车辆具有可以使用两种燃料（通常是汽油和乙醇或甲醇混合物）运行的发动机。
Moneycontrol是第一个报告两轮摩托车行业基于乙醇的摩托车计划的人。随后，TVS在2018年汽车博览会上展示了基于乙醇的Apache。
乙醇的价格在每升52-55卢比之间，根据Gadkari的价格，汽油要便宜得多，汽油目前的价格为78卢比（在孟买）。
过去，印度的两轮车制造商尝试使用压缩天然气燃料（CNG）发动机。
例如，Bajaj Auto和TVS测试了CNG运营的两轮车，本田推出了一款经过改良的Activa，可以在CNG上运行，但进展不大。
这是因为用于燃气自行车的技术尚未发展，并且燃料的可获得性仍然是一个障碍。