7月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，6月份汽车销量230万辆，同比增长11.6%。1-6月，汽车累计销量1025.7万辆，同比下降16.9%。
中汽协方面表示，伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，市场表现总体好于预期，5月份以来出现明显的恢复性增长。预计2020年国内汽车市场销量下滑10%-20%。
总体表现好于预期
6月，汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%，产销量刷新了往年同期历史新高。中汽协副秘书长陈士华表示，受疫情影响，今年一季度销量下滑明显，5月份以来出现明显的恢复性增长。货车销量实现高速增长，创下了历史新高。
汽车产销累计降幅继续收窄，总体表现好于预期。1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。
乘用车方面，6月份乘用车产销分别完成179.8万辆和176.4万辆，同比分别增长12.2%和1.8%。1-6月，乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。
商用车单月销量再创历史新高。6月，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，产量环比下降0.1%，销量环比增长3.1%；同比分别增长77.9%和63.1%。其中，销量继4月之后又一次刷新历史新高。1-6月，商用车产销分别完成235.9万辆和238.4万辆，同比分别增长9.5%和8.6%。
中汽协副总工程师许海东表示，如果国内及海外疫情得到有效控制，预计今年国内汽车销量下滑10%；如果海外疫情继续蔓延，预计国内汽车市场销量下滑20%。“从4月-6月的市场情况看，我们的预计比较乐观。”许海东称。
新能源车全年销量有望达110万辆
新能源汽车产销情况不容乐观。6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。其中，纯电动汽车产销分别完成7.9万辆和8.2万辆，同比分别下降31.9%和37.6%。
1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成30.1万辆和30.4万辆，同比分别下降40.3%和39.2%。
许海东表示，从3月份开始，新能源汽车产销呈现恢复性增长态势，但总体看产销仍处在较低水平。“由于补贴下滑力度较大，即便新能源汽车补贴政策延续两年，厂家仍然处于边际亏损状态。”
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，6月我国动力电池产量共计5.3GWh，同比下降16.2%，环比上升3%。6月，我国动力电池装车量4.7GWh，同比下降29.1%，环比增长34%。许海东指出，从动力电池的生产和装车量可以看到，新能源汽车产销量在稳步回升，预计三、四季度有相对稳定的小幅增长，全年新能源汽车销量有望达到110万辆。
自主品牌市场份额创新低
值得关注的是，自主品牌乘用车市场份额持续下降。6月，自主品牌乘用车销量59万辆，同比下降11.6%，市场份额为33.5%，创2009年以来市场份额新低。
上半年，自主品牌乘用车销量285.4万辆，同比下降29%，市场份额为36.3%，销量下降幅度高于市场整体降幅。
中汽协方面表示，尽管自主品牌乘用车市场份额持续下降，但也有企业销量逆势上扬，行业两极分化严重。
上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为913.9万辆，同比下降16.5%，好于行业0.4个百分点，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。其中，一汽集团、长安汽车销量实现逆势增长，同比分别增长2.3%、1.34%。但行业龙头上汽集团上半年销量同比下滑超过三成。