15连板的沪光股份，今日迎来其上市以来的首个跌停。
9月7日晚间，沪光股份提示风险称，2020年上半年，公司新能源汽车高压线束营收占比较小，对公司经营业绩不会产生重大影响，未来发展存在不确定性。
受消息影响，沪光股份今日开盘跌停，现报26.10元/股，最新总市值为105亿元。
沪光股份发布风险提示公告
新能源汽车业务营收占比较小
今日一字跌停的沪光股份曾在昨晚发布风险提示公告。其中显示，公司股票价格近期涨幅较大，自2020年8月18日至9月7日，已连续14个交易日(首日除外)涨停，累计涨幅达447.17%。公司特别提醒投资者，注意二级市场交易风险。
在2020年上半年，受新冠疫情影响和汽车行业整体下行，公司经营业绩出现了一定程度的下滑，请投资者注意上半年业绩下滑的风险。
2020年上半年，公司新能源汽车高压线束营收占比较小，对公司经营业绩不会产生重大影响，未来发展存在不确定性。
除此之外，公司还提示市盈率高于行业平均水平，根据同花顺iFinD数据显示，截至2020年9月7日，公司动态市盈率为251.20，远高于汽车零部件的行业动态市盈率24.55；公司静态市盈率为114.73，远高于汽车零部件的行业静态市盈率22.36。
沪光股份上半年业绩承压
2020年上半年，受新冠疫情影响，国民经济略有下滑，中国汽车行业经历了前所未有的寒冬，产销双双下滑。据中国汽车工业协会统计数据显示：2020年上半年全国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和6.9%。其中，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。随着地方政府纷纷出台扶持政策，汽车市场有所回温，但2020年上半年依然下滑明显。
2020年上半年，受新冠疫情影响和汽车行业产销下滑的双重影响，公司上半年经营业绩出现了一定幅度的下滑。公司2020年上半年实现营业收入57857.09万元，较去年同期下降19.36%；归属于上市公司股东的净利润2314.74万元，同比下降25.32%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1852.14万元，较上年同期下降28.80%。
对于上半年营业收入变动原因说明，沪光股份表示主要系疫情严重影响汽车销量，上汽大众、上汽通用、上海汽车等客户的批产车型订单下滑，导致上半年收入同比下降较大；伴随着理想ONE的批产放量，在一定程度对冲了疫情的影响，但收入整体依旧下滑。
在昨夜发布的风险提示中，沪光股份表示，公司关注到近日有媒体把公司股票归类为新能源汽车概念，不过在2020年上半年，公司新能源汽车营收占比较少。截止目前，公司新能源汽车高压线束业务收入占营业收入的比例较小，对公司经营业绩不会产生重大影响。
2020年上半年，公司新能源高压线束收入为7219万元，占上一年度经审计营业收入的4.42%，对公司经营业绩影响较小。另有部分车型新能源高压线束仍处于研发中，尚未实现量产，未来发展存在不确定性。2020年上半年，受新冠疫情和补贴下降的双重影响，新能源汽车产销下滑均超30%，行业整体承压，未来发展存在不确定性。
客户集中度过高
营收增长乏力
据悉，沪光股份主要从事汽车线束的研发、制造及销售，产品按照功能可划分为三大类：成套线束、发动机线束以及其他线束。
沪光股份目前已进入大众汽车集团、戴姆勒奔驰、通用汽车集团、奥迪汽车集团、理想汽车等全球整车制造厂商供应商体系的内资汽车线束厂商。公司目前为大众汽车集团（中国）Formel Q 最高级别A级供应商、大众集团VW60330压接过程质量A级供应商，并与奔驰、奥迪、上汽通用、上汽集团、奇瑞汽车、理想汽车等境内外汽车整车制造商建立了长期合作关系。
沪光股份的招股书中，也披露了相关信息，暴露出其客户集中度较高的风险。2017-2019年，沪光股份前五大客户的销售收入占当期主营业务收入的比例分别为88.86%、87.65%和83.83%。其中上汽大众的销售收入占主营业务收入比例分别为52.13%、49.84%和50.35%，存在客户集中度较高的风险。
另外，从沪光股份历年来的经营业绩来看，营收增长乏力。拉长时间来看，沪光股份在2016年至2019年，公司营业收入分别为12.74亿元、13.99亿元、15.1亿元、16.32亿元；净利润分别为1.01亿元、0.73亿元、1.01亿元、1.01亿元。
另外值得注意的是，沪光股份递交上市申请后，发审委曾给出反馈意见，主要提到了三个问题，即净利润波动大、毛利率低于同行、应收账款增加。
对此，沪光股份回应表示，净利润波动主要是由于毛利的变化与期间费用的变化等；利率总体低于行业水平主要是因为公司的原材料成本显著高于可比上市公司；对于应收账款增加，沪光股份表示，主要原因是2019年公司对上汽通用武汉分公司及北京宝沃的销售规模上升，致使应收账款规模上升。以及客户奇瑞汽车部分出口件均为首次实现量产，2019年末由于项目新产品定价尚未结算等原因形成应收账款余额较高，导致公司期末对奇瑞汽车应收账款增加。不过截至今年3月31日，对奇瑞汽车的款项已全部收回。
次新股最多斩获20个涨停板
Wind数据显示，今年下半年以来，共有156家企业登陆A股市场。若以上市以来的涨跌幅排列来看，截至发稿，首都在线涨幅最猛，自其7月1日正式挂牌创业板以来累计上涨超524%。葫芦娃位列其次，一连获得19个涨停板，7月10日上市以来累计涨幅为302%。而沪光股份、西域旅游、图南股份、中船汉光等上市以来的涨幅均超200%。
若以一字涨停板天数来看，除上述企业外，协创数据、酷特智能、国联证券、胜蓝股份等均收获超10个一字涨停板。
另外，对于沪光股份所处的汽车零部件板块而言，东莞证券表示，全球汽车产销持续修复，国内汽车行业产销修复，资产面临重估。由于汽车行业的重资产属性，在行业不景气的时候，固定开支较大，行业承压严重。但是，目前已经明显观察到汽车行业产销不断修复，产能利用率提升，认为汽车行业面临资产重估，建议重视重资产品种。
平安证券表示，三季度海外车市进入复苏通道，海外业务占比高的配件企业环比或有明显改善，关注相关零部件企业。国内重卡受益于国三淘汰+治理超载+基建托底全年表现将持续强劲，全年或创140万辆年度销量新高。豪华品牌经销商持续受益于豪华车渗透率提升，且豪华车售后维修费用高、客户黏性强，将持续受益。