Wind数据显示，截至2020年11月10日，今年以来已有13只基金实现收益翻倍。
这13只全部以新能源股票为核心重仓方向，其中超过10只基金重仓股包括隆基股份。
在隆基股份、通威股份等新能源大白马已经“烂大街”的情况下，基金经理脱颖而出只能依靠重仓新能源行业的独门股，通过对锦浪科技的独门重仓，孙迪管理的广发高端制造基金暂列年内业绩第一，收益率为127.11%。
爆买新能源，13只基金业绩翻倍
Wind数据显示，截至2020年11月10日，今年以来已有13只基金实现收益翻倍。
广发基金公司旗下广发高端制造基金年初至今的收益率达到127.11%，排名全市场第一。农银汇理基金公司旗下工业4.0基金年初至今的收益率为120.53%，业绩排名第二，农银汇理新能源主题基金年初至今的收益率为117.98%，业绩排名第三。第四名亦为农银汇理旗下基金产品，农银汇理研究精选基金今年以来的收益率为115.30%。
虽然有13只基金实现翻倍，但这些基金仅分属5家基金公司，包括广发基金2只、华商基金2只、诺德基金2只、农银汇理基金3只、工银瑞信基金4只。
重仓新能源股票是基金业绩大幅领先的核心因素，在上述实现业绩翻倍的13只基金中，前十大重仓股清一色集中在新能源股票上。截至2020年三季末，其中有11只基金的重仓股包括了隆基股份，而在前十大重仓股中未持有隆基股份的基金，也将宁德时代、阳光电源等新能源股票列入重仓名单。
排名第一的广发高端制造基金A，其十大重仓股的仓位主要集中在新能源股票上。广发高端制造基金由基金经理孙迪、郑澄然管理，孙迪同时为广发基金管理有限公司研究发展部总经理。
根据该基金披露的持仓信息显示，孙迪列入十大重仓股的股票，有5只股票为新能源产业链股票，仓位合计约35%，包括隆基股份、锦浪科技、通威股份、阳光电源、万盛股份。此5只股票今年以来的股价涨幅分别达到2.09倍、3.75倍、1.57倍、3.18倍、1.05倍。
独门股助力基金经理脱颖而出
在新能源已是基金经理重仓共识的环境下，要想脱颖而出，或需不走寻常路。
锦浪科技是一个关键性的股票，这是隆基股份、通威股份在基金持仓中“烂大街”的情况下，能够令基金经理脱颖而出的一只股票。这也是许多基金经理重仓新能源股票的情况下，广发高端制造基金A收益依然能领先第二名7个点以上。
根据上市公司披露的信息显示，锦浪科技主要从事光伏逆变器业务及新能源电力生产业务。2020年1-9月，公司实现营收1,351,063,980.02元，同比增长74.31%；归属于上市公司股东的净利润2.1亿元，同比增长188.84%。其中第三季度盈利9186万元，比上年同期增长119.86%。
券商中国记者注意到，在今年业绩排名前十的基金中，只有孙迪管理的广发高端制造基金A将锦浪科技列入重仓股，且为第二大重仓股，占基金净值比例高达8.32%。由于孙迪对锦浪科技的持仓比较集中，而锦浪科技的涨幅又超过隆基股份、通威股份这些主流新能源品种，这为广发高端制造基金A的业绩领先提供了条件。
虽然广发最知名的基金经理刘格菘对新能源股票青睐有加，三季末投入新能源股票上的资金量惊人，但刘格菘管理的广发鑫享基金却落后于孙迪管理的广发高端制造基金超过20个点。
广发鑫享基金今年以来的收益也实现业绩翻倍，排名全行业第12名，年初至今收益率为100.96%，为刘格菘年内业绩最好的一只基金。刘格菘落后同门的因素，或在于其管理的基金大部分规模超过100亿，同时对锦浪科技的持仓比例相对较低。
由于锦浪科技在上涨数倍后的市值也刚刚超过160亿，这使得刘格菘管理的多只基金，因基金规模太大，难以重仓锦浪科技。此外，虽然刘格菘管理的广发鑫享基金规模小，但根据基金披露的持仓信息显示，锦浪科技虽然在三季末也进入广发鑫享基金的十大重仓股，为第四大重仓股，但锦浪科技占基金资产净值比例仅为5.74%。而该基金更多的仓位集中在市值较大的隆基股份、通威股份上，隆基与通威的股价表现虽然强势，但与锦浪科技这只小盘股的股价弹性相比，依然是小巫见大巫。
显而易见的是，基金规模的大小，影响着基金经理的持仓以及效果、业绩，对于管理庞大资金的明星基金经理而言，即便遇到“牛股”，因标的市值较小的因素，想重仓却难以实现。相比之下，高弹性的小盘牛股在那些资金规模适中的基金眼中，却是获得超高业绩的首选。
对于新能源行业的投资机会，财通证券龚斯闻认为，今年新能源行业二级市场表现优异，基本上在所有行业里应该说是数一数二的，基本面向好是最大因素，无论是表现最好的光伏板块，还是加速复苏的新能源汽车行业，随着技术不断演进、成本不断下降、经济性不断提升，行业中长期增长空间已开启，虽然今年由于全球宏观不确定因素，今年行业整体数据不是很亮眼，但增长趋势已逐步显现，行业中长期巨大空间已被市场认识，行业成长逻辑及龙头公司的战略价值得到市场普遍认同。
天风证券分析师沈海兵则认为，拜登在参选前透露的激进美国电动车普及规划，较目前身为全球最大电动车市场的中国更为激进。拜登提出的减碳目标是到2026年，电动汽车市场份额至少达到25%，电动汽车年销量达到400万辆。随着拜登当选，汽车电动化、智能化有望加速。