2月9日，工信部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。汽车芯片供应企业代表均表示已针对当前市场情况，积极采取设立专项工作组、加强与整车零部件企业沟通交流、启动备用产能、加快物流运输等手段，增强市场供给能力。装备工业一司、电子信息司建议汽车芯片供应企业高度重视中国市场，加大产能调配力度，提升流通环节效率，与上下游企业加强协同，努力缓解汽车芯片供应紧张问题。
数据显示，汽车芯片的供应对汽车生产和销售产生一定影响。中汽协最新数据显示，2021年1月，汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%，同比分别增长34.6%和29.5%。本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
机构指出，车用芯片供给紧张短期对汽车产业链排产和采购成本造成扰动，对终端汽车销量影响有限，对终端汽车折扣率预计会有所回收。长期而言，此次事件进一步突显了MCU甚至整个汽车产业链自主的重要性。华金证券认为，目前来看，半导体行业持续上行，供给端产能吃紧，消费电子、汽车半导体等需求端强劲复苏，芯片缺货涨价潮不断发酵，未来1-2个季度内国内供应链厂商受益。
比亚迪（002594）已经陆续掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节，是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
闻泰科技（600745）近年来公司通讯业务和半导体业务均已经获得大部分主流品牌认可，成为其首选 ODM（原始设计制造）和分立器件、逻辑器件、MOSFET 等细分领域供应商。
紫光国微（002049）公司的智能安全芯片已开始在T-box等车联网领域应用，同时也在积极布局车用控制芯片业务。