中新网报道，中国汽车工业协会副秘书长李邵华近日表示，2021年1月份，我国汽车产量受芯片短缺的影响显现。李邵华表示，在行业内，规模越大的整车企业和零部件企业，受影响程度越大，原因是大企业对芯片的需求大，在原有供货周期突然变化的情况下，自身的生产节奏受影响程度更深。
李邵华认为，短缺的问题未来还会持续半年以上，预计2021年车用芯片供应会呈现前紧后松的形势，汽车产销下半年将逐步回补上半年的损失。
业内预计，汽车芯片短缺将显著影响汽车整体销售量。数据显示，2021年1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，同比大幅增长，环比产量降幅较大。
汽车芯片短缺问题引起各部委高度关注。2月9日，工信部装备工业一司、电子信息司与主要汽车芯片供应企业代表进行了座谈交流。汽车芯片供应企业代表均表示已针对当前市场情况，积极采取设立专项工作组、加强与整车零部件企业沟通交流、启动备用产能、加快物流运输等手段，增强市场供给能力。
华金证券指出，半导体行业持续上行，供给端产能吃紧，消费电子、汽车半导体等需求端强劲复苏，芯片缺货涨价潮不断发酵，未来1-2个季度内国内供应链厂商受益。
比亚迪（002594）已经陆续掌握IGBT芯片设计和制造、模组设计和制造、大功率器件测试应用平台、电源及电控等环节，是中国唯一一家拥有IGBT完整产业链的车企。
闻泰科技（600745）近年来公司通讯业务和半导体业务均已经获得大部分主流品牌认可，成为其首选 ODM（原始设计制造）和分立器件、逻辑器件、MOSFET 等细分领域供应商。
紫光国微（002049）公司的智能安全芯片已开始在T-box等车联网领域应用，同时也在积极布局车用控制芯片业务。