GMR基础设施（GMR）Q1FY20调整后的3.4卢比损失符合我们的估计。德里机场的（拨号）交通持续到由于喷气式飞机的问题持续缓和;海德拉巴机场（HIAL）交通增长了8％的Y-O-y。在Power Segment中，PLF在Marora改进了Y-O-y，但由于本季度进行了重大维护，在Kamalanga落下。来自SEB的应收款项已开始倾向。及时完成机场的股权销售将减少杠杆，并成为一个关键。随着我们在2020年12月的估值上滚动，通过基于SOTP的目标价格维持购买。
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