yu川健一将成为马鲁蒂铃木（MSIL）任期最长的董事总经理，此外也许将成为唯一一位退休年龄超过高管的高管。
MSIL董事会于3月27日同意将第三任期移交给现年64岁的Ayukawa，因为Maruti Suzuki准备面对数十年来最严峻的挑战，因此对销售和营销资深人士重新表示了信心。
温和的需求，不断上涨的成本，新公司带来的更多竞争，严峻的监管挑战，技术采购和与新合作伙伴共享，规划长期生产能力以及保留和扩展零售网络合作伙伴是Ayukawa前进的部分任务。
关董事会保留A川的决定也有助于为在2020年后过渡到巴拉特第六阶段和其他法规制定一条更平滑的道路。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·菲利普斯（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM在2020年汽车博览会上首次亮相印度与本田，日产和丰田等其他国际汽车公司不同，MSIL在最高订单方面具有稳定的连续性，从而帮助其更好地管理其目标。在A川政权的领导下，市场领导者只加强了其在国内市场的地位。
中西伸三（Shinzo Nakanishi）退休后，他于2013年接管公司时，该公司的市场份额为39％。六年后，到2月底，它已占有51％的份额。
在Ayukawa的领导下，MSIL也开始在高档汽车领域进军，以一种与众不同的零售模式Nexa出售它们。尽管S-Cross的首次亮相没有达到预期，他们被迫以折扣价出售它们，但随后的型号（如Baleno和Ignis）扭转了MSIL的潮流。Baleno现在是该国销量第四高的车型，平均每月销量为18,000辆。
在他的高级执行董事巴尔格瓦（Bhargava）的协助下，A川的马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）舒适地越过了最低投票水平，当时小股东对马鲁蒂（Maruti）有史以来最具争议的决定进行了投票。代理咨询公司和分析师对铃木的母公司在印度制造汽车并要求MSIL出售汽车的计划表示怀疑，从而将后者的地位降低为一家销售公司。
马鲁蒂能够避免在建立汽车制造工厂方面花费巨资，而将其用于购买房地产。马鲁蒂的管理层认为，从长远来看，如果汽车销售业务产生的利润比今天少，那么加入该业务的经销商数量就会减少。
因此，MSIL决定购买土地和房地产（汽车零售活动中最昂贵的组成部分），并可以将经营Maruti陈列室的空间出租给经销商。当销售经验丰富的Ayukawa掌管公司时，这一决定就毫不奇怪了。
但是A川并不否认目前的情况。根据印度汽车制造商协会共享的数据，乘用车（PV）市场是四年来最慢的。新的光伏销售额仅增长了3％，而预期为8-10％。对折扣感兴趣的买家多于产品包装。
起亚汽车，名爵汽车，标致雪铁龙，复苏的大众汽车和崛起的塔塔汽车等制造商都在向马鲁蒂敞开大门，迎接正面挑战。马鲁蒂最成功的产品之一布雷扎正见证着最大的竞争，而马鲁蒂最畅销的产品兹尔却停滞不前。
在去年7月触及接近10,000卢比的高位之后，MSIL在孟买证券交易所的股票现在的交易价格接近其52周的最低点。yu川的任期延长会帮助它获得失地吗？
