国际航空运输协会（IATA）负责人周三表示，波音公司的737 MAX不太可能在八月之前恢复服务，并补充说，有关时间安排的最终决定权在于监管机构。
737 MAX在3月在埃塞俄比亚坠毁后在全球范围内停飞，机上所有157人丧生，这是该模型在5个月内第二次致命坠毁。
国际航空运输协会总干事亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）在汉城对记者说：“我们预计在10到12周重新投入使用之前不会有任何事情。“但这不是我们的手。那是在监管者手中。”
关他说，国际航空运输协会计划在5至7周内与航空公司，监管机构和波音公司组织一次峰会，以讨论737 MAX重新投入服务所需的条件。
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但是航空公司随后将需要在停飞的飞机上进行维护检查，更新软件并训练飞行员，然后喷气机才能再次飞行。
美国运营商联合航空，西南航空和美国航空已将飞机从其航班时刻表中删除，直到8月初至中旬。
de Juniac表示，除了737 MAX停飞外，航空业经历了艰难的六个月，燃料，人工和基础设施成本增加，贸易紧张局势加剧。
在6月2日于汉城举行的年度会议上，国际航协12月份预测的2019年行业利润为355亿美元，预计将降低。
德朱尼亚克表示，在上周于蒙特利尔举行的IATA 737 MAX运营商会议上，航空公司成员表示，他们希望监管机构在飞机重返服务的决定方面密切合作。
他谈到监管机构时说：“我们希望他们能调整自己的时间框架。”
欧洲和加拿大表示，如果不解决其具体问题，他们将按自己的意愿带回停飞的飞机。
波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡（Dennis Muilenburg）周三重申，这家飞机制造商专注于安全地使MAX飞机恢复服务。
Muilenburg在纽约的伯恩斯坦会议上发表讲话时说，该公司在因地面原因而将每月产量减少到42架飞机后，继续期望将其长期生产率提高到每月57架。
他说：“我们正在取得清晰而稳定的进展，其中包括我们在飞机更新，软件更新以及通过FAA的认证过程中正在进行的工作。”
