在过去的四个月中,曾经是Hero MotoCorp销售的印度最受欢迎的自行车之一的Karizma的销售已经一n不振,突显出该国顶级两轮车制造商在高端自行车领域所面临的反复努力。
根据每月发布的批发数据,自2月初以来,甚至没有售出一台Karizma。尽管没有销售通常会导致淘汰该模型,但管理层表示,由于Karizma迎合了出口市场,因此拒绝在印度停止销售该产品。
“ Karizma并没有因此而中断,并且继续成为我们投资组合的一部分。目前,我们将重点放在海外市场上的模型上。”
关Karizma于2003年推出,是当时Hero可以提供的功能最强大的自行车。它与物有所值的制造商的形象有所不同,没有像CD100这样的廉价自行车。Karizma成为印度首批具有完全光洁风格的自行车之一,其发动机的功率是其两倍多,该发动机为其最大销量的Splendor自行车提供了动力。
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在过去的几年中,该公司推出了许多衍生产品,最后一个在5年前首次亮相,并添加了绰号ZMR。但是,Karizma在高端大众市场领域仍然处于边缘地位。
不过,Karizma的失败并没有阻止Hero继续进行高端细分市场的试验。今年5月,该公司推出了三种产品-Xtreme 200S,XPulse 200和XPulse 200T-带有通用200cc发动机。
然而,相比之下,Karizma的竞争对手表现要好得多。Bajaj Auto拥有多达八种车型,可以直接或间接与Pulsar,KTM Duke和Avenger等品牌的Hero自行车竞争。