竞争强度保持高;在“通勤者”部分中留意行动。我们对Bajaj Auto的FY19年度报告分析凸显了公司的战略意图，更新了2W行业的主要出口市场和前景。Bajaj Auto希望BS VI成为包装中的小丑;如果BS IV库存在H2FY20中很高，则存在价格战的风险。它计划遵守比截止日期更早的BS VI规范。
该公司认为国内市场将在各个部分中获得更具竞争力，因为它预计分段准垄断控制结束。虽然它预计“进入”和“高级”摩托车部分要增长，但它目前专注于破解大型“通勤”段的代码。在出口方面，它通过进入客户在世界任何地方购买摩托车的“考虑集”成为一个真正的全球摩托车专家。印度现在是KTM的最大市场，由Duke 125推出驱动。
