民航局预测，2020年春运民航旅客运输量达7900万人次，将再创新高。从春运以来10天的数据看，航空出行需求持续增长，且增速快于运力增长，供需关系料改善。
不过，肺炎疫情将成为影响春运中的一个不确定性因素。航空股和机场股1月20日出现大跌。中国证券报记者采访多位航空公司人士了解到，截至目前，民航局尚未就新型冠状病毒感染的肺炎疫情发布信息，航空公司将根据民航局相关工作安排应对这一事件。
航空出行需求旺盛
春运期间，国内机场计划出港航班量115.7万架次，同比提升6.80%；每天进出港航班总量较为稳定，日均2.9万架次。其中，除夕当天（1月24日）航班总量最低，不足2.7万架次；春节假日结束后的第一天（1月31日），计划航班量将达到峰值。
在运营的234个客运机场中，2020年春运出港航班量最多的是北京首都机场。今年春节，航班量多集中在一线及新一线城市机场，节前返乡、节后返城依旧是每年春运的主旋律，在此期间出行需求集中，为机场提供充足的客源。此外，旅游城市如海口、三亚、昆明等，在节假日的带动下，航班量皆有一定增长。
拥有线路最多的“三大航”是民航春运的主力。从三大航空公司春运以来的情况看，航空出行需求旺盛，出行人数同比增长明显。
来自东方航空的最新统计数据显示，1月19日，春运迎来第十天，出行客流持续走高。当日，东航计划执行3001架次航班，预计运输旅客超过42.3万人次。截至1月18日，东航已累计执行超过2.6万架次航班，与去年春运同期相比增长5.2%；运输旅客超过372万人次，同比增加近44万人次，增幅超过13.3%。探亲客流不断刷新峰值，旅游客流稳定增长。1月18日，东航在浦东机场更是达到了开航20年来单日首次突破5万人次进出港旅客的新高峰。
人数增长的同时，客座率维持高位。东方航空数据显示，国内方面，除上海始发至各地的航线，西安至三亚、海口等多条国内热门旅游航线客座率均保持在90%以上，热度将持续至春节假期结束。国际方面，日本、东南亚、北美和澳洲航线销售火热。上海始发至相关目的地航线客座率均已超过95%，航班余座不多。
供给增速小于需求增速。这意味着航空公司拥有更大的定价主动权。受波音737MAX停飞影响，国内航空公司减少了近100架飞机的运力，而此前订购的数百架737MAX飞机也无法按期加入机队。这都将影响到运力供给。
