中国基金报记者 吴羽
造车新势力正处于资本风口！继吉利汽车宣布拟回归科创板上市后，恒大汽车业打算回来了！
恒大汽车计划回归科创板上市
9月17日，恒大汽车（0708.HK）发布公告称，拟发行人民币股份在上海科创板上市，这意味着恒大汽车有望成为第一家科创板上市的新能源车企。
相关概念股一度暴涨
消息出来之后，恒大汽车股价一度涨超4%，不过随后回落。最新市值超2000亿港元。
而恒大汽车相关概念股也暴涨。
川环科技(300547)9月18日在互动平台表示，目前公司已经通过了恒大体系审核，进入了恒大汽车的供应商体系，目前正在参与相关车型的产品项目报价。
随后，川环科技股价一度暴涨16%。截至记者发稿，仍涨超10%。
高盟新材也一度涨超15%，截至记者发稿，涨11%。据悉了，其子公司武汉华森已经取得恒大汽车的供应商代码，成为恒大新能源汽车的正式供应商。
通过恒大汽车体系审核的鹏翎股份也一度涨超5%。
刚拉马云、马化腾、沈南鹏、程维
40亿港元的战投
值得注意的是，恒大汽车刚拉来马云、马化腾、沈南鹏、程维的战略投资。
9月15日，恒大汽车发布最新公告，通过配售新股募资40亿港元，引入的战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。
这意味着，马云和马化腾联手投资恒大汽车。作为中国互联网界两大巨头兼竞争对手，马云和马化腾罕见联手投资恒大汽车，市场认为，既是出于加码布局车联网相关智慧出行领域的战略考量，也是对恒大汽车未来发展潜力的一致认可。
据公告，配售股份总数为 1.7658亿股，认购股份的数目占已发行股份总数约2.04%，待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2.00%。
吉利汽车此前宣布
申请科创板上市
值得注意的是，恒大汽车并非首家计划在科创板上市的车企。
对拟登陆科创板，已于境外上市的红筹企业，监管层提出了明确要求今年4月，中国证监会下调了红筹企业境内上市市值门槛，在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条，将市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。
乘借这一政策红利，吉利汽车（00175.HK）于今年6月宣布申请在科创板上市，拟募资200亿元。上交所官网显示，其IPO审核状态从“已受理”变更为“已问询”。此外，东风、威马等车企也正申请科创板IPO。
为何众多车企纷纷抢滩登陆科创板？业内人士指出，科创板作为为高科技企业量身定制的融资平台优势显著，不但能让车企享有更多政策红利，同时也能打通境内融资渠道。
与吉利的传统车企身份不同，恒大汽车专注于新能源汽车，通过整合全球资源，已在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成等领域拥有世界最顶尖技术，并在上海、广州等地布局世界最先进的智能制造基地。8月初，首期六款恒驰同时发布，据公司管理层透露，恒驰将于明年下半年陆续量产。
“新能源汽车代表了未来汽车产业发展的战略制高点”，一位汽车分析师认为，类似吉利、恒大汽车这样的车企龙头回归科创板，有利于其打通境内融资渠道充实资本实力，更好地用于产品及技术研发，提升我国新能源汽车产业整体竞争力。
造车新势力受资本追捧
今年以来，以特斯拉为代表的新能源汽车，受到资本的疯狂追捧。
虽然近期震荡回调，但特斯拉今年仍张超400%。市值近4000亿美元。
同样的，蔚来汽车也涨近400%。
7月份，理想汽车赴美上市；8月底，小鹏汽车赴美上市，一发行小鹏汽车的市值达到108亿美元，约合人民币743亿。成为全球新能源汽车史上定价估值最高和融资规模最大的IPO。最新股价数据显示，小鹏汽车市值138亿美元。
