虽然可能早已有所预料，但一觉醒来看到复牌戴帽，德威新材的7万股东内心还是五味杂陈……
2月2日，昨日停牌一天的德威新材正式复牌，但由于公司未能在1月29日前解决违规担保事项，今日起证券简称变更成为“ST德威”。
受此消息影响，ST德威今日跌停，截至收盘报1.48元/股，最新总市值为14.9亿元。
未能按时解决违规担保
德威新材正式“戴帽”
去年12月15日，深交所向德威新材发出关注函，要求公司核实多个应收票据出票方与控股股东、实际控制人疑似存在关联关系等问题。并追问上市公司实际控制人是否存在非经营性占用上市公司资金，并要求核实上市公司是否存在违规对外提供担保的情形。
随后12月29日，德威新材回复关注函，承认违规担保事项确实存在，且公司目前的违规担保事项涉及四笔诉讼。
公司称，德威新材控股股东德威集团为4家公司一共违规担保3.26亿元，法院判决德威集团需要承担本息共计3.43亿元，扣除掉控股股东德威集团已经支付和资产被司法拍卖后划扣的9870万元，德威新材合计仍需承担的担保责任金额为2.44亿元，占2019年经审计的归属于上市公司股东的净资产的30.82%。
与此同时，德威新材还在回复中提到，截至2020年12月28日，德威新材应收票据逾期未兑付金额高达8.7亿元，而截至2020年10月31日，德威新材应收票据逾期未兑付金额为4.72亿元。短短两个月，德威新材又增加了近4亿元未兑付金额。
尽管德威新材当时在回复中表示，公司目前正在积极与债权人就免除公司的担保责任进行协商，公司控股股东正在筹措资金解除担保并尽快偿还有关债务，两个案件债权人已撤回对公司的执行申请，公司预计可在一个月内解决违规担保事项，然而事实上，德威新材并没能在规定期限内按时解决。
因此，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则（2020年12月修订）》中的相关规定，上市公司存在下列情形之一且无可行的解决方案或者虽提出解决方案但预计无法在一个月内解决的，深交所对其股票交易实施其他风险警示：上市公司违反规定程序对外提供担保的余额（担保对象为上市公司合并报表范围内子公司的除外）在1000万元以上，或者占上市公司最近一期经审计净资产的5%以上。
德威新材由于未能在2021年1月29日前解决违规担保，公司股票触及其他风险警示情形，于2月1日停牌一日，2月2日复牌当日正式“戴帽”。
净利润连亏三年
资产重组可能生变
然而“祸事”往往是“不单行”的，在被曝出因违规担保即将“戴帽”的坏消息前，德威新材并不乐观的2020年业绩成绩单也才刚新鲜出炉。
1月28日晚间，德威新材发布2020年业绩预告，预计2020年归属于上市公司股东的净利润为亏损4.4亿元-6.57亿元，上年同期亏损5.88亿元；基本每股收益亏损0.44元/股-0.65元/股。
对于亏损原因，德威新材称报告期内，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，公司电缆料业务和合成材料业务均有所下降，从而导致公司本报告期营业收入和营业利润下滑。
由于疫情及宏观经济影响，下游客户回款不利、回款周期变长，致使公司营运资金不足，进而导致本报告期业务开展受阻、设备开工不足，单位固定成本增加，利润减少造成亏损，经营性亏损为1.42亿元至1.88亿元；因回款周期变长导致计提的票据减值金额为3.26亿元至4.86亿元，最终减值金额由审计机构进行审计后确定。
不仅如此，报告期内，由于控股子公司经营业绩下滑，根据控股子公司2020年度业绩完成情况，本公司按照相关规定对商誉进行减值测试，预计2020年度公司需要计提商誉减值，商誉减值金额为2070万元至3093.5万元。
但德威新材并不止因肺炎疫情导致去年业绩巨亏，公司自2017年净利大幅下滑，随后连亏三年。2018年公司实现营业收入21.9亿元，同比增长22.7%；归母净利润亏损1.0亿元，同比下降501.6%；2019年实现营业收入11.5亿元，同比下降47.5%；归母净利润亏损5.9亿元，同比下降484.0%。同时公司还存在较严重的股权质押问题，以及高资产负债率问题。
而除业绩外，值得注意的还有，公司于1月22日的重大资产重组实施进展公告。
2018年5月份，德威新材董事会审议通过上市公司以3.2亿元收购江苏和时利新材料股份有限公司剩余40%股权（公司此前已收购和时利60%股权，并已完成工商变更登记）。
但最新公告显示，此次重大资产重组事项尚未实施完毕。德威新材已支付4957.41万元股权转让款，且正在积极筹措资金用于支付剩余股权转让款项。但德威新材在此次资产重组期间未按时足额支付股权转让款，已构成违约责任，可能对该次重大资产重组构成不利影响，公司正在与交易对方进行沟通协商，后续可能存在承担相应的违约责任，交易存在不确定性。
股价两年跌下80%
“第二个宁德时代”梦破碎
据了解，德威新材成立于1995年12月18日，并于2012年6月1日在深交所创业板上市。公司是一家主营线缆用高分子材料的研发、化工新材料、燃料电池的高新技术企业，目前其产品已广泛应用于风力、火力、核电、汽车、船舶、铁路、家电、通信、建筑等多个领域。
公司自2016年瞄准了氢燃料电池领域，并一直为成为氢能界“第二个宁德时代”而努力。
2016年6月，其先是成立了上海德威互兴氢能科技有限公司，拉开氢燃料电池产业的序幕；随后一个月，又成立了全资子公司德威明兴；紧接着8月，德威明兴又与新源动力签订《氢燃料电池技术及产业发展战略合作协议》；11月，德威新材与美国混动签订《关于氢能源和燃料电池技术合作备忘协议》，取得美国混动子公司美国燃料电池55%股权。
然而，没能等到燃料电池真正起步，公司股价却已经扛不住了。
2018年5月3日，德威新材募集资金收购和时利的行为遭深交所16个问题问询，导致其复牌后股价“一泻千里”；随后因股价下跌，公司控股股东德威投资5月30日质押平仓，让股价再次大跌。2019年5月至今，公司股价已跌去近80%。
截至2020年9月30日，德威新材还有近7万股东户数，但是目前被“戴帽“加上业绩连续三年亏损的情况，已经有股民喊出了”陪你一起退市“的口号……
