原标题：刹车又失灵！特斯拉一头撞上护栏，"售后"实验也撞了！最新甩锅：地面湿滑！网友炸了：甩锅甩到路上
对此，特斯拉售后工作人员表示，后台数据显示，蒙先生的车事发时系统正常运作没有问题，而售后人员驾车遇类似问题，是车辆ABS防抱死系统正常工作，没法让车在很短的距离之内完全刹住。
官方回应
14日上午，特斯拉回应海南碰撞事故称，经初步判断该事故主要由于地面湿滑，踩制动踏板较轻，导致制动距离变长。
特斯拉指出，为明确事故的准确原因，当日下午其再次还原碰撞时的驾驶状态，驾驶另一台特斯拉车辆在事发路段对制动距离进行了测试和模拟，并邀请车主一同见证。
现场积水依然存在，模拟结果存在一定参考价值。在使用两种不同刹车方式（点刹加高强度刹车、持续高强度刹车）时，车辆同样出现 ABS 启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。测试复现了车主所述的车辆打滑状态，并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。
网友笑了：现在甩锅甩到路上了
值得注意的是，今年1月30日，江西一车主买了仅6天的model3充电后无法启动，检查发现是逆变器被烧坏。特斯拉售后表示是国家电网电流太大，导致逆变器烧坏。对于电流太大损坏车辆的神回应，国网南昌供电公司立即回怼：“建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。” 特斯拉这些年在中国玩双标，出了问题甩锅车主的现象很严重，惹得新华社都看不下去：“回应消费者质疑，不能轻描淡写，更不能态度傲慢”。
“失控”再次上演！
不过，就在大家以为舆论开始往特斯拉有利的一面发展时，当事维权女车主，也在微博现身发声，同时罗列该事件的起始经过，并且用数据说话，证明特斯拉公关设了一个大局，将舆论导向有利于自己的一面，而且特斯拉的回应也是漏洞百出。
以下为维权女车主的回应：
小女子姓张，家住安阳。最近因Model 3维权讨扰了大家，先说声抱歉。
昨晚特斯拉发布了一则说明，读下来像是我家的事，又像是火星上的事，细品原来是一场精心设计的局。今天瓜很大，直接说观点：
事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；
警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；
家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；
特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；
一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；
调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；
该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；
特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。
“乱发”推特影响特斯拉股价
