证券时报记者 王小伟
嘉里物流联网有限公司（股份代号0636.HK）最新公布2020年全年业绩显示，公司收入增加30%至533.61亿港元，核心经营溢利增长20%至33.20亿港元，核心纯利增长33%至18.28亿港元。公司2020年的股东应占溢利为28.96亿港元。撇除于2019年录得的出售香港两间货仓的收益，按年大幅增长58%。根据建议，公司末期股息每股23.8港仙，将于2021年6月11日派付。
嘉里物流联网集团总裁马荣楷表示：“由于人口流动大受掣肘，物流所担当的角色更为重要，供应链由采购、生产以至配送制成品的每一个环节均需维持运作。在疫情下，2020年嘉里物流联网集团的收入和核心纯利增长均创下新高。”
拆解来看，嘉里物流联网集团的综合物流业务于2020年录得按正常化基准计算的8%分部溢利增长，主要由香港地区及台湾地区的强劲表现带动。同时，国际货代业务是嘉里物流联网集团在2020年的增长引擎，占总分部溢利的28%，其全年分部溢利按年增长64%，相比2020年上半年的增幅为40%。
记者从公司处获悉，公司位于沧州超过31000平方米的化工物流中心于2021年第一季启用。位于青岛的76000多平方米的物流中心预计于2021年第二季竣工。位于广州的近100000平方米物流中心、张家港的2000多平方米化工物流设施、珠海的近60000平方米枢纽和物流中心，以及海南的50000平方米保税物流中心则计划于2022年落成。
而市场更为关注的是，顺丰控股和嘉里物流“联姻”一事。今年2月，顺丰控股筹划向公司股东提出自愿性的有条件现金要约，以收购嘉里物流联网有限公司股权的控股权。马荣楷表示，“规模与科技进步是保持公司竞争力的必备要素，从而领先同侪，推动环球物流业的变革。为此，嘉里物流联网集团与顺丰控股的建议策略合作将有助壮大集团的规模，拓展业务范围及提升研发能力。集团在2020年的表现充分展现出集团在制定创新及高效物流解决方案的能力，而在全球供应及物流基建受损的情况下，这类解决方案的需求甚高。”
