新中国成立初期，交通运输条件十分落后。全国铁路总里程仅2.2万公里，公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。民航航线里程1.1万公里，只有12条航线。经过70年发展，我国交通运输行业综合交通网基本形成了点、线、面相衔接，各种运输方式相互配合、各展所长、优势互补的发展格局。在新时代背景下，建设交通强国新征程正在开启。
综合交通网基本形成
大型客机C919是中国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机。2017年5月，C919首飞成功，标志着中国大型客机项目取得重大突破，成为中国民用航空工业发展的里程碑。从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到2017年C919成功首飞，中国人的“大飞机梦”穿越了近半个世纪。
2008年8月1日，具有完全自主知识产权的京津城际铁路以350公里的时速通车。京津城际铁路的开通，让我国正式迈入高铁时代。目前，从北京出发，乘高铁半日内可到达全国54个城市，高铁网络的覆盖已经深刻改变了国民的生活。
2015年10月22日，中国中车与上海先进半导体制造有限公司成功研制出6500伏机车用绝缘栅双极型晶体管（IGBT），实现“高铁之心”国产化。北京交通大学教授林晓言表示，这一技术是能够支撑中国轨道交通装备向高端化、智能化、多元化方向发展的核心推动力，是中国近年来掌握的最前沿、最核心的技术。
2019年5月，设计时速600公里的高速磁悬浮试验样车在青岛下线，刷新了人们对“中国速度”的认知。
我国交通运输行业经过70年发展，已形成综合交通运输网络体系。专家指出，我国的交通运输体系已从单一化、分散化、机械化向多元化、集成化、智能化方向发展。在新时代背景下，我国将开启建设交通强国新征程。
