中证网讯（记者 何昱璞） 自2006年成立以来，华夏航空（002928）运营航线143条，通航航点112个，覆盖贫困市县占全国的40%。2019年，华夏航空旅客运输量预计超过750万人次，其中贫困地区航点旅客运输量近400万人次，与航点地区贫困群众一起行动，力争为贫苦地区与全国一道步入全面小康社会贡献力量。
华夏航空表示，针对贫困地区长期面对小客流、大离散、高成本等诸多运行困难，华夏航空立足支线，开创了一条“提升贫困地区航空运输能力，上下游多措并举长效扶贫”的扶贫新道路。
打通贫困阻隔“最后一公里”
新疆是国家脱贫攻坚的主战场，尤其是南疆四地州—阿克苏、喀什、和田和克孜勒苏柯尔克孜自治州更是全疆脱贫攻坚的重点和难点，扶贫成本高、脱贫难度大。
2018年初，华夏航空进入新疆，通过将库尔勒打造成为新疆次枢纽的思路，并按照“以网带线”的模式，将阿克苏、喀什、和田三地支线机场与库尔勒次枢纽机场有效连接，充分利用枢纽机场的网络优势，实现支线机场“点对点”到“点对网”的转型升级，用经济有效的方式，快速提升了南疆四地州与一二线城市之间互通互融的网络效能。
经过华夏航空一年多的努力，库尔勒机场与干线机场通航点达到17个。2019年，库尔勒机场通达性明显提升，机场与干线机场日均频次为1.8班，旅客吞吐量预计增至290万人次。与此同时，华夏航空加大直飞喀什、和田和阿克苏三个航点的航线至17条。2019年，华夏航空预计在三地累计运输旅客达38万人次，是上年的7.6倍。
按照《民航局进一步加大脱贫攻坚工作力度实施意见》“保持贫困地区支线机场航线航班稳定性”的文件要求，华夏航空采取“干支快线”思路，将兴义支线机场与重庆、贵阳枢纽机场密集连接，提升了贫困支线“小”城市快速联通干线“大”城市的网络放大效应，为贫困地区居民出行提供了更多航班选择。
青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地的德令哈市，是2018年9月公告的脱贫县，“不怕山高、就怕腿软”交通现实是当地防返贫工作的一道阻隔。华夏通用航空充分发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”优势，将短途运输视为支线运输向更下一层级延伸的“毛细血管”，开通了“德令哈-格尔木-花土沟-德令哈”空中交通环线，比之前地面交通缩短了至少15个小时，上座率达到70%以上，打通了阻碍贫困地区交通不畅的“最后一公里”障碍。
目前，华夏通用航空已在黑龙江、山西、浙江、青海、河北、新疆等地陆续开通了13条短途航线，国内运营短途运输市场占有率超过1/3。
爱心拔除贫困“穷根”
华夏航空相关负责人介绍道，脱贫攻坚是一项复杂的系统工程，既需要针对重点、精准攻克，也需要大胆创新、普惠民生。新疆喀什地区英吉沙县“色买提杏”品质优良，营养丰富，有“冰山玉珠”之美称，被誉为“中国第一杏”，2007年批准为中国国家地理标志产品。“色买提杏”不耐储存，丰收季节面临滞销。
华夏航空大批购买“色买提杏”，作为航空食品在飞机上供应，不仅得到了航空旅客的赞誉，也赢得了当地政府的认可。内蒙古阿拉善左旗是2018年退出的区级贫困县，尽管这里被称为腾格里沙漠腹地的“伊甸园”，但由于宣传渠道狭隘、宣传机会缺乏，城市知名度不够，难以激发市场需求。
华夏航空于2018年5月开通了重庆直飞阿拉善左旗的航线，并启动了“花样空姐华夏行—旅游直播走进苍天圣地阿拉善”项目。自2017年7月“花样空姐华夏行”项目运作至今，已为30余个支线城市开展城市推广。与此同时，华夏航空还充分发挥航空产业优势，围绕上下游产业多措并举，以赋能式长效扶贫的方式，帮助航点城市稳定前期脱贫攻坚的各项成果。
华夏航空在兴安盟全吉嘎查组建“全吉华夏航线农牧业专业合作社”，完善当地大米的收购、生产、加工等流程，并注册申请“全吉嘎查”大米品牌，加大宣传推广力度，仅三个月销售大米近500吨。
此外，华夏航空还开发了“华夏航鲜”线上商城，一方面有针对性地销售和推广内蒙古阿尔山山珍、广西百色芒果、湖南常德市澧县官垸葡萄等贫困地区特色农产品；另一方面，加大对散户农民应季特色农产品的直接采购力度，并与商超对接，缩短从田间到餐桌的流通时间。
为从根本上阻断贫困代际传递，华夏航空从教育入手，长期坚守。重庆黔江中塘乡双石村位于黔江区武陵山脉深处，是深度贫困村，孩子们渴望走出大山、渴望得到呵护和关怀。自2011年至今，华夏航空共组织双石村小学168名孩子坐上飞机，为学校送去了电脑、钢琴，为80余名儿童送去了学习用品等爱心物资，为21名特别困难的留守儿童，送去助学金；策划了“圆梦行动”，华夏员工自愿一对一认领孩子们心愿；开展了支教助学、爱心义卖等系列爱心公益活动。为让公益助学活动持续开展，2018年12月华夏航空与黔江区中塘乡双石村小学签署长期助学协议，将支教活动变成一个长期的爱心助学项目。
