证券时报记者 臧晓松
创业板注册制正展现出“深圳速度”！在回归A股的道路上，东风集团刚刚猛踩“油门”。
证券时报·e公司从深交所官网获悉，在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后，东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天，这也是创业板注册制以来的最快纪录。这比此前科创板蚂蚁集团从受理到问询间隔5天还快，仅次于中芯国际3天的间隔。
此外，东风汽车210亿元的募资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。
东风集团业务涵盖商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务等，近年来销量位居国内车企前三甲。2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。
2020年上半年、2019年全年，公司营业总收入分别为518.07亿元、1046.81亿元；归母公司净利润分别为30.18亿元、128.58亿元。东风集团共有3家正在实际运营的重要合营公司，包括东风有限、东风本田汽车以及神龙汽车。
今年7月底，东风集团股份（00489.HK）在港公告计划申请首次公开发行A股股票，并在创业板上市。紧接着10月13日，东风集团就“火速”递交了A股招股说明书（申报稿），并获深交所受理。
如今东风集团在上市之路上仍然在猛踩“油门”。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多：从获得受理到进入“已问询”状态，只隔了短短4天，这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。
招股说明书（申报稿）显示，拟募集资金总额为210亿元。其中岚图品牌高端新能源汽车项目总投资110亿元，拟投入募集资金70亿元；东风全新新能源平台架构项目总投资22亿元，拟投入募集资金22亿元；东风自动驾驶汽车项目总投资23亿元，拟投入募集资金18亿元；氢燃料电池研发项目总投资41亿元，拟投入募集资金13亿元。
