长安汽车涨停，年内涨幅超135%。
华为智能汽车归消费者业务，重申不造车
今日，华为心声社区公开了华为公司EMT文件《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称“《决议》”），正式将华为智能汽车业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
华为文件称，这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。《决议》表示，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
长安携手华为打造高端智能汽车品牌
A股市场上，长安汽车与华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，该股近期强势上涨，今天再度涨停，年内涨幅超135%。与此同时，无人驾驶板块今天出现部分个股大跌，龙头德赛西威跌停，中科创达跌近8%。
在新能源车、汽车板块等利好消息加持下，长安汽车今年股价本已有较好表现。而到了11月16日，该股更是直接涨停开盘，并开始成为汽车板块的龙头。近期的强势表现，与公司一条消息有关。公司11月14日在中央电视台财经频道发布“长安•长安——长安汽车品牌日”活动，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能架构“方舟架构”。
自此消息曝光以来，公司8个交易日有3天涨停，累计涨幅接近39%。从年内表现来看，公司股价累计涨幅已超135%。有分析人士指出，华为此次表态帮助车企造好车，可能再度利好长安汽车。
长安汽车携手华为造车，吸引各路资金参与股价炒作。从盘后龙虎榜看，深股通成为股价涨停第一大推手，今日深股通席位净买入4.87亿元，此外，光大上海世纪大道净买入1.45亿元，财信杭州西湖国贸中心净买入1.02亿元。
德赛西威跌停，机构混战龙虎榜
然而，华为进军智能汽车，可能对现有格局造成较大影响。A股市场上，今天无人驾驶概念龙头德赛西威惨遭跌停，中科创达跌近8%。公开信息显示，德赛西威是国际领先的汽车电子企业之一，是智能网联技术积极推动者。德赛西威专注于人、机器和生活方式的无缝整合，为智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网技术提供创新、智能、具有竞争力的产品解决方案和服务。
此前有投资者在互动易平台咨询，华为成立的智能汽车解决方案BU的组织架构中可以看到华为主打的三个产品线也是智能驾驶、智能座舱和智能车云，和德赛西威产品方向一致性强，是否双方将构成竞争关系？
德赛西威对此回应道，公司拥有完善的产品结构以及全面、深厚的的技术和经验积累，具备较高的整体解决方案开发能力，能够提供更加复杂、更加统一、以及更多交互的整体解决方案。同时，高水平的制造能力、质量把控能力等，共同构成公司的综合竞争优势。
龙虎榜方面，今日三家机构合计买入超6300万元，同时三家机构合计卖出5100多万元。此外，深股通专用买入近1.13亿元，卖出6069万元。
汽车智能化浪潮，受益股名单来了
汽车电动化是时代趋势，智能化同样是时代趋势。今年以来，特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车股价暴涨，除了电动化的利好加成外，市场对于自动驾驶方面也有良好预期。
聚焦智能驾驶布局，小鹏、蔚来正在推进软件变现模式，打开汽车想象空间。目前特斯拉已构筑初阶车企软件盈利模式，分为FSD 付费、软件应用商城及订阅服务三种模式，新势力紧随其后。汽车软硬件在开发、供应及功能发布上逐渐分开，造车壁垒已经由从前的上万个零部件拼合能力演变成将上亿行代码组合运行的能力。行业盈利模式由硬件向持续赋予车型附加值的软件倾斜，具单车价值1.8万美金（来源于麦肯锡测算）的空间，将提升整个行业估值中枢。
分析人士指出，华为进军智能汽车市场，可能对现有格局产生较大影响。但同时需要注意到，汽车市场空间巨大，部分公司成长空间充足。西部证券看好自动驾驶产业的发展机遇，预计未来10年行业都将处于加速发展期。建议关注中科创达、鸿泉物联、锐明技术、千方科技、四维图新等。
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