原标题：“就地过年”新姿势：宅酒店、住民宿，航空旅业有望满血回归
在酒店热销的同时，各旅游平台上的机票、火车票预定量却有所减少。与之相反的是，租车热度有所提升。根据携程租车数据显示，租车本地用车需求呈上涨趋势，本地流量占比从疫情前的20％上涨至45％。春节期间，最受欢迎的车型集中在经济型和SUV，预定占比是全部车型的7成左右。
有资深旅游业内人士对记者分析，当前旅游业整体业务量仅恢复往年的五成左右，酒店、民宿等采取优惠活动的形式来吸引消费者也难以让行业“满血复活”，但值得一提的是，“就地旅游”催生的周边游、短途旅游或将是一个新的利润增长点，行业通过促销活动也可以培养消费者短途旅游的习惯，从而解决了旅游行业的周期性问题。“去年下半年和今年年初短途旅游都表现不错，相信今年旅游业在短途旅游领域的发展会很有希望的。”该人士表示。
热门航线“遇冷”
在“就地过年”的号召下，原本就恢复缓慢的航空业，又再次“遇冷”。1月28日，随着一年一度春运的开启，交通运输部门也给出了春运第一天的数据。春运首日，中国民航计划飞行班次8850班，较2020年春运第一天减少46.7%，预计运送旅客54万人次，较2020年春运第一天减少71.2%。
从价格上来看，截至1月25日，去哪儿平台上今年春运期间机票平均支付价格仅为651.36元。这一价格与上周同期的2021年春运预售机票价格相比下降近百元，与2019年春运期间相比便宜近200元，创5年来春运前机票预售平均支付价格新低。
此外，以往春节的热门航线也不再“热”了。从去哪儿平台目前的搜索价格来看，腊月廿九（2月10日）出发的北京-哈尔滨航线最低支付价格(含机建燃油)跌破千元，仅为全价的5.5折。而往年商务舱都要抢的北京-三亚航线，春节放假前一天的最低支付价格为610元，仅为全价的1.7折。北京－成都今年春运平均支付价格仅为618.72元，与2019年春运期间相比下降近400元。不只北京出发的热门航线，腊月廿九（2月10日）出发的上海-哈尔滨含机建燃油的机票最低支付价格为439元，仅为全价经济舱的2.3折。
除了航线，“遇冷”的还有铁路。同程旅行数据显示，全国大部分车次余票充足，以广州作为出发地为例，从春运首日（1月28日）起一直到除夕（2月11日）为止，开往武汉、长沙、贵阳、成都等热门城市的大部分车次均显示有余票在售。中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新在2021年全国春运电视电话会议上表示，因为客流量不如预期，加上配合疫情防控，铁路部门在部分线路上暂时停运部分列车。比如从1月28日起直到2月4日，京沪高铁停运约一半列车，此后停运班次减少，但到除夕前，每天单向仍有4至8个班列停运。
旅游、航空板块逆市上扬
尽管长线旅游依旧受限，但随着国内疫情防控形势向好，以及春节假期即将到来等利好因素影响，A股的旅游、酒店、航空板块迎来了一波反弹。
旅游酒店板块方面，截至收盘，除了华天酒店、锦江酒店涨停，首旅酒店收盘涨幅达6.8%，金陵饭店上涨2.38%。
众信旅游涨幅达7%，西藏旅游上涨5.23%，三特索道上涨5.05%，西域旅游、中国中免、天目湖分别上涨3.59%、3.18%、3.14%，中青旅、桂林旅游、黄山旅游、九华旅游、岭南控股、张家界、长白山、宋城演艺、西安旅游等涨幅均超过2%。另外云南旅游、丽江股份、大东海A、峨眉山A和曲江文旅也有超过1%的微涨。
民航板块方面，中国国航涨5.43%、华夏航空涨5.19%，南方航空、东方航空涨幅分别达到4.03%、2.97%。另外吉祥航空盘中涨幅最高也达到了4.94%，报收涨幅2.46%；春秋航空收盘微涨0.81%。
中信证券研报指出，2020年疫情进展及管控政策的实施与退出是国内旅游行业景气程度最重要的驱动因素，年初境内旅游停摆，3月以后伴随复工复产境内旅游限制逐步放开，清明、五一、端午、国庆中秋各地旅游收入恢复至同期的19.3%、40.4%、31.2%、69.9%，而当前海外疫情依然严重，出境旅游仍处于停滞状态，预计达到2021年下半年有望逐步恢复。对标境内旅游情况，酒店业景气恢复主要从2020年三季度开始，预计至2021年二季度有望逐步恢复至常态化水平。
航空方面，国际航线客运量修复情况远远落后于国内航线，短期国内散点疫情的反复导致基本面再次下滑，当前各上市航空公司RPK、机场客流量等经营数据仍有同比-10%~-60%的缺口，伴随疫情好转的前提假设，预计今年有望逐步恢复至常态化水平。
