2月10日晚间，吉利汽车公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司（下称“沃尔沃汽车”）的管理层进行初步讨论，以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性。此举将保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性，拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。
与此同时，沃尔沃汽车也发布了内容相似的公告，并表示集团现任总裁、CEO汉肯·萨缪尔森将协调双方组成的联合工作组对合并交易进行评估。
2020年，正是吉利控股集团收购沃尔沃汽车的第十年。
2010年3月28日，吉利汽车以18亿美元收购了沃尔沃轿车的100%股权。当时，李书福这一举动被外界视为是一场“豪赌”。十年之后，李书福不仅赌赢了，而且是一场“WIN-WIN”。
2019年，吉利汽车累计销售136.2万辆，同比下滑9.3%，却成为自主品牌销售冠军。对于2020年，吉利汽车定下了141万辆的销售目标。在2009年至2019年，吉利汽车的年度销售量从20.42万辆增至136.2万辆。
吉利汽车与沃尔沃汽车探讨业务合并重组的可能性，或许是李书福的另一个十年筹划。需要指出的是，实施并购主体的并不是吉利汽车，而是吉利汽车的控股股东吉利控股。除沃尔沃汽车外，2018年吉利控股以约90亿美元收购了戴姆勒公司9.69%的股份，并成为其单一最大股东。今年1月8日，吉利控股正式与奔驰组建smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌的发展。
在今年的新年贺词中，李书福表示，未来十年，将是世界经济新旧动能转换的关键十年。颠覆性的技术将给全球发展和人类生产生活带来翻天覆地的变化，也将席卷汽车行业以及更大范围的交通出行产业。2020年将持续推进吉利全球化发展战略，全面融入到全球汽车工业的大熔炉之中，真正实现协同共赢格局。