中证网讯（记者 万宇）广汽集团（601238）3月31日晚发布2019年年报。2019年，公司实现营业收入592.34亿元，同比减少17.17%；实现归属于上市公司股东的净利润66.18亿元，同比减少39.30%；每股收益0.65元。综合考虑公司盈利水平和未来发展需要，董事会建议向全体股东派发每10股1.5元（含税）的末期股息，加上中期已派发的每10股0.5元（含税）的股息，全年累计向全体股东派发股息总额约20.48亿元；上市以来已累计派发现金股利超168亿元，年度派息率均超过30%。
广汽集团表示，今年将在做好疫情防控的基础上，加紧推进各项生产挽回措施，努力降低疫情对企业生产经营的影响，坚定不移地推进高质量发展，预计全年实现汽车产销同比增长约3%。
新能源发展强劲 日系强周期延续
受环保标准切换、新能源补贴退坡等因素影响，2019年汽车行业整体表现低迷。不过，广汽集团2019年汽车销量为206.22万辆，同比下降3.99%，优于行业水平约4.24个百分点，汽车销量位列全国前五，市场占有率同比提升约0.35个百分点。
据了解，2019年，广汽新能源销量42003辆台，同比增长110%。其中，自去年4月上市以来，Aion S实现月销量"七连涨"，12月销量达到8406台。今年2月，广汽新能源销量达到1619辆，同比增长100%。
据悉，广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型。广汽传祺也将于今年推出多款自主品牌新车型，如GS4 PHEV（插电式混动）和Coupe版、GA8中改款等。
合资车方面，广汽集团日系品牌逆势保持稳定增长。2019年，广汽本田和广汽丰田销量同比分别增长3.98%和17.59%。
与此同时，2019年末，广汽丰田广州（南沙）基地第三生产线（二期）能扩完成，新增了12万辆/年的产能。此外，广汽本田增城工厂产能扩大建设项目二期于2020年2月投产，增加了12万辆/年的产能，并将于4月1日完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，产能可增加5万辆。由此，广汽本田在2020年可形成77万辆的年总产能。同时，广汽丰田新能源车一期、二期扩建项目也已启动，预计2022年投产。
加强自主研发 积蓄发展动能
广汽集团介绍，一直以来，公司以广汽研究院为主体推进自主研发。该研究院具备商品企划、造型、设计、整车试做、实车测试和零部件开发等整车开发能力，构成了完整的汽车产业链闭环，自主研发、自主创新能力持续提升。在国家发展改革委办公厅发布的国家企业技术中心2019年评价结果中，广汽集团以96.4分的成绩，名列全国第六、汽车行业第一。
报告期内，广汽集团全力推进53个整车项目，完成14款车型开发上市，完成首款自研米勒循环1.5TM发动机、自研7WDCT自动变速箱的开发；新增专利申请1455件，累计专利申请6079件；新增专利授权数799件（其中发明专利166件），累计专利授权数3723件（其中发明专利575件）。
目前，广汽集团已在新能源技术研发上取得了大量世界领先的成果，尤其是三合一电驱系统技术，做到重量轻、扭矩大、能耗低。此外，新能源汽车已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术，累计有5款新能源产品上市，如插电混动车型GS4 PHEV、GA3S PHEV、纯电动车型GE3，基于第二代纯电动平台打造的埃安系列新能源车Aion S和Aion LX。
公告显示，截至2019年年底，公司研发人员数量达到6222人，研发人员占比达到17.62%。2019年研发投入达50.41亿元，同比增加3.11%，继续加强研发和创新能力建设。