美国司法部已对前大众汽车公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）提起刑事诉讼，指责他密谋掩盖德国汽车制造商的柴油机排放作弊行为。
大众汽车在德国举行年度会议后，起诉书于3月秘密提交，但已于周四在美国地方法院揭幕。在2015年9月，美国因污染车辆引发的丑闻曝光后的几天，温特科恩辞职。
美国总检察长杰夫·塞申斯，环境保护总署署长斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）和其他特朗普政府高级官员发表声明，批评大众公司提起公诉，这是罕见的首席执行官因公司行为受到刑事起诉的案例。
关塞申斯说：“如果您试图欺骗美国，那么您将付出沉重的代价。”
相关新闻Taranjit Singh Sandhu任命印度驻美国大使：MEA国防部门是印美总体关系增长的引擎：USIBC首席全球智能手机销量自2008年以来首次下降与大众汽车相反，没有人因丰田汽车突然发生意外的加速丑闻而向丰田汽车公司或通用汽车公司起诉，以掩盖致命的点火开关缺陷。
联邦政府关于在2007年至2009年金融危机期间不起诉银行业高管的决定，也引起了采取更严厉措施阻止企业不法行为的鼓吹。
停留推杆
美国对Winterkorn的起诉可能具有很大的象征意义。作为德国公民，他几乎可以确定不会前往美国，也不会根据德国引渡法寻求保护。这位前首席执行官还受到德国当局的调查。
接近温特恩恩的消息人士周五告诉路透社，温特恩恩在德国，并将继续留在德国。
大众汽车于2017年与美国司法部和解了刑事指控，并同意支付43亿美元。大众总共同意在美国花费超过250亿美元，以解决车主，环境监管者，各州和经销商的索赔。
该公司还提出回购约50万辆污染美国的车辆。现在，许多汽车都存放在美国各地的停车场中。
大众一直在努力克服排放丑闻，因为美国销量反弹，誓言要花费数十亿美元购买许多新的电动汽车。
起诉书再次公开了大众的其他高级管理人员是否知道这一丑闻并威胁要延长危机的问题。格林尼治标准时间0915，大众汽车股价下跌0.2％。
现年70岁的Winterkorn被控四项重罪，包括共谋欺诈美国，电汇欺诈和至少从2006年5月至2015年11月违反《清洁空气法》，此前该公司承认使用允许大众柴油车辆排放过量污染物的非法软件。污染无检测。
德国温特恩恩的律师没有立即发表评论。2017年1月，温特科恩告诉德国议员，他没有及早获悉作弊行为，如果他知道的话，会制止这种作弊行为。
大众汽车德国发言人表示，该公司“继续与个人合作进行调查”，但不会对周四的指控发表评论。
管理变更
丑闻破裂之时，当时在大众管理董事会的三名高管仍在公司担任高级职务。
曾担任首席财务官的汉斯·迪特·波奇（Hans-Dieter Poetsch）现在担任监事会主席。现任公司首席执行官的赫伯特·迪斯（Herbert Diess）于2015年7月1日加入大众汽车，担任大众汽车品牌负责人，仅在几周前，当局于2015年9月18日吹响了对污染的警钟。
2015年担任奥迪品牌负责人的鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）在Diess上个月宣布的改组中被赋予集团销售的其他职责。该公司强大的劳工首领伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）仍然是大众汽车的监事会成员。
大众汽车曾表示，决定在2006年低于管理委员会的水平，才决定安装非法软件操纵设备来掩盖现实世界的污染水平。
大众汽车在其2017年年度报告中说：“当时以及随后的许多年里，管理委员会的任何一个成员都不了解该软件功能的开发和实施。”
大众从未对个人管理委员会成员何时了解失败设备发表评论。大众最终于2015年9月3日向美国当局披露其在汽车中使用了非法软件。
大众汽车直到9月18日美国环境保护署通知公众时才通知投资者。年度报告称，大众选择不早透露消息，因为它认为此事可以与美国当局友好解决。
“公司概况”
塞申斯在一份声明中说，针对温特科恩的指控表明，“大众汽车公司欺骗其法律要求的计划已一路走到了公司的顶端。”
该起诉书描述了2015年7月27日的一次会议，在该会议上，大众汽车员工向Winterkorn和“大众汽车公司其他高级管理层在沃尔夫斯堡大众汽车公司总部举行的面对面会议上展示了PowerPoint幻灯片”。这次会议为该公司如何欺骗美国监管机构提供了用于对大众柴油车辆进行排放测试的软件的“清晰画面”。
起诉书还称，大众员工建议该公司寻求在不透露该作弊软件存在的情况下，获得美国监管机构批准的2016年柴油车型号。起诉书说，温特科恩同意该计划。
起诉书还指出，2014年5月发送的备忘录向Winterkorn告知了排放作弊行为。温特恩恩说他直到2015年8月下旬才知道作弊。
大众汽车周四在柏林的新任首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）誓言要使这家汽车制造商“更加诚实”，因为该公司正努力从柴油机排放丑闻中恢复过来，但谨慎的投资者呼吁外界审查采取措施以恢复其声誉。
大众最初建议，只有较低级别的高管才知道柴油排放作弊。但检方称，起诉书称温特科恩于2014年5月和2015年7月获悉大众汽车的不当行为，并与大众汽车其他高管达成协议，“继续进行欺诈并欺骗美国监管机构，”检察官说。
总共有9人被起诉，两名前大众高管对此案表示认罪，并被判入狱。奥迪前经理乔瓦尼·帕米奥（Giovanni Pamio）是一位意大利公民，他正在德国等待引渡。
包括温特科恩（Winterkorn）在内的六名前大众汽车高管被认为在德国，并避免面对美国检察官。