印度政府说，印度航空一直在“持续改善”其整体业绩，其营业利润在上一个财政年度增长了一倍以上，达到298.03亿卢比。
然而，国有航空公司的净亏损在2016-17年度扩大至5765.161亿卢比。
在2015-16财年，被撤资的国家航空公司的营业利润为10亿卢比。
关民航国务大臣贾扬·辛哈（Jayant Sinha）在对Lob Sabha的书面答复中说：“自政府实施周转计划以来，印度航空一直在不断改善其整体财务和运营绩效。”
相关新闻保险折扣可能很快就成为过去：这就是国会为何在新公民法上误导穆斯林的原因：阿米特·沙阿（Amit Shah）德里大选：法德纳维斯说，在民族主义与无政府状态之间进行民意测验时，莫迪总理将不遗余力地反对国民在2015-16财年，印度航空的营业利润为10. 5亿卢比，净亏损为3,836.77千万卢比。
UPA上届政府在2012年批准了一项周转计划，根据该计划，印度航空将在满足某些绩效门槛的情况下，在2021年前获得总值30,231千万卢比的股票注资。
到目前为止，已经向航空公司注入了总额为26,545.21千万卢比的资金。
作为周转计划的一部分，印度航空一直在采取各种措施，包括合理化航线和提高飞机利用率。
该航空公司在2016-17年度的贷款总额为48,447.37千万卢比。其中包括飞机和营运资本贷款，分别为17,359.61千万卢比和31,087.76千万卢比。
辛哈说，印度航空公司的撤资建议书草案将由印度航空特定替代机制（AISAM）最终确定。
他续说：「只有待其后才收到准投标人的正式建议。现阶段任何不请自来的表达都无关紧要。
2016年6月，内阁经济事务委员会（CCEA）原则上批准了考虑对印度航空及其五家子公司进行战略撤资的决定。它还组成了AISAM，由财政部长Arun Jaitley领导。
辛哈在另一份答复中说，该小组将决定将某些资产出售给空壳公司，在竞标过程中出售的实体，撤资额和竞标者的范围。
在另一个答复中，他说，由于正在进行的撤资过程，印度航空博物馆项目已被搁置。
有人提议在孟买建立一个手工艺品博物馆，以展示印度航空的藏品。