属于新能源汽车的资本盛宴仍在继续。
继1月4日A股新能源产业链集体大涨之后，1月4日晚间美股交易时段，特斯拉股价一度大涨近5%，股价创历史新高，市值超过7000亿美元，截至收盘上涨3.42%，市值6917亿美元。国产造车新势力企业齐齐上涨，小鹏汽车涨2.78%，蔚来涨9.79%，理想汽车涨12.59%。四大新能源汽车市值累计市值增长345亿美元，约合2200亿人民币。
在刚刚过去的2020年，上述四家新能源车企都交出了亮眼的数据。特斯拉2020 年电动汽车交付 499550 辆；蔚来2020年全年交付43728辆，12月交付7007辆；理想汽车2020年全年交付32624辆，12月交付 6126 辆；小鹏汽车2020年交付27041辆，12月交付5700辆。蔚来、理想、小鹏的12月交付数据均创下历史新高。
股价表现方面，在连续五个季度录得利润之后被纳入标普500指数，特斯拉股票2020年飙涨743%，推动市值达到近7000亿美元，马斯克去年年末登上全球富豪榜第二位。蔚来汽车更胜一筹，以1112%的涨幅，位居美股2020年度涨幅榜第二位。理想汽车和小鹏汽车2020年涨势同样强劲，均实现股价年内翻倍。
10小时卖10万辆消息不实
1月4日，新年首个工作日，记者在位于深圳卓悦中心的特斯拉销售中心看到，一批又一批客户涌进，人群多数对其他两款车型视而不见，直奔刚上市的Model Y而来。“今天算是人少的了，1月2日Model Y的展车刚到时，围了里三层外三层的，你想靠近都很难，更别说进到车里感受了。”有销售人员表示说。
（1月4日，深圳卓悦中心的特斯拉销售中心，客户参观、试乘Model Y）
1月1日，特斯拉官方公布了国产特斯拉Model Y的售价，其中Model Y长续航版的售价为33.99万元，Model Y Performance高性能版售价为36.99万元，而此前，在官网上，这两款车型的预售价分别为48.8万元、53.5万元。
这个价格被称为投向汽车界的一枚“重磅炸弹”，向同档位车型开战的“价格屠夫”，迅速引爆市场，特斯拉官网被挤“崩了”，全国各地门店也被挤爆。有消息称特斯拉在元旦当天10小时的订单达到了10万辆，这几乎是蔚来、理想和小鹏三家一年的销量。
“这个消息不实，太夸张了，具体多少我不能说，但是全国都卖得很好就是啦！”一位北方地区的销售人员表示。
“元旦3天我卖了30多台，我们门店总共卖了300多台近400台吧！全国总共有1000多个销售吧，当然每个销售、每个店情况不一样，深圳相对较好。你可以大致估算下。”深圳一位特斯拉销售人员则这样说道。
销售：降价10多万说法不准确
据媒体报道，特斯拉Model Y长续航版此前的官网价48.8万元，下调了14.81万元。特斯拉Model Y Performance高性能此前官网价为53.5万元，下跌了16.51万元。
“说Model Y 降价10多万是无稽之谈，没有任何一个车主是在40多万、50多万买的这款车！更没有老客户‘心情韭韭不能平息’这回事！”深圳卓悦中心的特斯拉销售人员向记者表示，原来是先交8000元预订Model Y，所谓48.8万元、53.5万元是官网展示的美国版价格，并不是实际成交价，“美国版你订了也不会发货啊，所以这8000元订金，要么就直接转成了中国版订单，按33.99万元、36.99万元成交，要么想退款也行。”
1月2日，特斯拉中国区公关总监陶琳也在微博上对Model Y“降价”做出回应，称此次定价确实是特斯拉中国首次公布国产Model Y的价格。
一位国产Model 3的车主告诉记者，他们的车主群里对于Model Y定价基本没什么意见，“可能都麻木了吧！” 回顾Model 3的降价过程，在汽车届可谓是“前无古人”：Model 3未国产之前，其售价高达40-50万元；2018年5月特斯拉“官宣”上海建厂，2019年1月动工，当年5月31日公布国产Model 3起售价32.8万元；2020年5月1日，即迎来第一次大幅降价，国产Model 3标准续航升级版实际起售价降至27.155万元；随后十一黄金周，国产Model 3标准续航升级版的补贴后售价降至24.99万元。
这次Model Y出来，同时推出了车主置换计划，前述Model 3车主又添了16万，置换了一台Model Y的新车。“我Model 3开了不到一年，降价了10来万，可换完新车后，反而觉得自己赚了，我也没明白是怎么回事，哈哈。”他笑着表示，车友群内有不少Model 3车友均进行了升级置换。
国产造车新势力表态：不惧特斯拉降价
距离深圳卓悦中心的特斯拉店约1公里处，有着蔚来汽车华南第2家NIO House体验中心，中心坐落在华南最高大厦的“深圳平安国际金融中心”。但与特斯拉店的喧喧嚷嚷相比，这里稍显冷清，作为Model Y的对标车型蔚来ES 6，基础版定价36.8万，在记者探访的半个小时内，仅有一对中年夫妇前来观看。
就在Model Y发售的当天，网上有爆料称，蔚来汽车惨遭大规模退单，甚至连官网都挤爆了。不过，蔚来很快对此回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实，我们已经对相关平台发起投诉了。”
小鹏汽车创始人何小鹏则在朋友圈表示：“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开。”
对于退单的传闻，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在1月3日举行的发布会上再度正面回复称，订单很稳定，还在增加。“蔚来的新车不降价，因为蔚来的用户待遇就是比别人好，产品用料和级别都在那个级别，这是蔚来的策略”。
此前李斌曾提到特斯拉降价，他认为特斯拉一直降价会伤害消费者的品牌忠诚度，蔚来希望通过更多服务的创新增加用户的忠诚度和满意度。
记者在蔚来中心了解到，ES 6价格确实没有松动，也没有任何促销赠送的活动。从乘坐体验来看，ES 6相比Model Y会稍显宽敞，内饰更精致，一些细节方面处理更好。ES 6随时可以试驾，Model Y则暂时不知何时会有试驾车辆到店。
真正猎杀的是BBA？
马斯克对于Model Y的预期是，它的销量将超过特斯拉当下Model 3、Model S和Model X等车型的总和。目前30万元以上的市场，所有电动车每个月的销量，都没有突破1万辆，如果Model Y销量真的要超越Model 3，就必然会吃掉30万元以上很多燃油车的份额。
首当其冲的，无疑是这个价位和Model Y定位相近的豪华中型SUV，其中奔驰GLC L、宝马X3和奥迪Q5L三款车型销量最高，月均销量均处于1-1.5万辆之间。
国产ModelY此番定价后，与同级别BBA（奔驰、宝马、奥迪）比较，价格优势十分明显。例如，本次降价后，ModelY的入门价已低于奔驰GLC（中型SUV）的35万元-54万元、宝马X3（中型SUV）的36万元-48万元；与奥迪Q5L（中型SUV）38.78万-49.8万元的价格也十分接近。
在市场人士看来，特斯拉的策略已经很明确，即在传统车企发力之前，尽快抢占市场份额，形成类似苹果在手机行业的垄断地位，此后靠卖软件和无人驾驶等服务赚钱，进而靠整个产品生态赚钱。
乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响不是特别大。原因在于特斯拉主要竞争还是针对传统豪华车，而造车新势力的产品相对于特斯拉来说有更多鲜明的自身标签及特色。尤其是蔚来等高端品牌自身的良好服务品质也得到了消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高，特斯拉降价对其影响并不会很大，主要还是对传统车市场的巨大影响。
“其实特斯拉就像是大哥，带着一群造车新势力的小弟，来抢燃油车的市场，毕竟现在燃油车还是主流，占据着90%以上的市场份额，比如从燃油车那里抢到500辆，特斯拉分走300辆，其他新能源车企分200辆。”有新能源汽车行业人员向记者如此比喻。
新能源汽车崛起：2020融资总额破千亿
2020年，在传统车市遇冷的大背景下，新能源汽车继续保持增长的态势。乘联会最新数据显示，2020年1-11月，全国乘用车市场累计零售量同比下降8.3%，但同时期的新能源汽车销量却同比增长了3.9%。从融资事件数和披露的金额来看，2020年新能源汽车品牌融资事件数比去年下降了18.3%，但披露的融资金额同比大涨159.4%，达到1292.1亿元，近十年来首次突破千亿。
从新能源汽车品牌的融资总金额来看，企查查数据显示，蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首，Faraday Future（法拉第未来）以309.6亿元位居第二，北汽蓝谷以269.9亿元位居第三。此外，入围融资金额TOP10的新能源汽车相关品牌还有宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车等。
从近十年新能源汽车品牌的融资趋势来看，我国新能源汽车品牌的格局已初步奠定，蔚来汽车、小鹏汽车、北汽蓝谷、理想汽车、宁德时代等品牌凭借强大的实力头拔地而起，“头部效应”显现，吸引了资本源源不断进场加注。
随着特斯拉国产化的不断深入，还有大量国内零部件供应商将受益，其中为数不少是上市公司，且这一名单还在扩容之中。
2020年12月29日晚间，雅化集团公告称，该公司下属全资子公司雅安锂业，与特斯拉签订电池级氢氧化锂供货合同，约定从2021年起至2025年，向特斯拉供应价值6.3亿美元-8.8亿美元的电池级氢氧化锂产品。这份大单直接导致雅化集团股价连接涨停。
2020年12月29日晚间，宁德时代连发三条公告，拟建设或扩建三个锂离子电池生产基地项目，总投资不超过390亿元，宁德之所以如此大手笔投入建设，无非是因为作为特斯拉的电池主要供应商之一，特斯拉急剧增加的电池需求为其提供了足够的订单空间。
此外，近期福耀玻璃表示，已被选择为特斯拉美国和中国Model Y车型的供应商。万丰奥威子公司已取得特斯拉Model Y供应商订单，为其供应镁合金座椅支架、座椅骨架冲压件等产品服务。
