证券时报记者 王小伟
近些年来，如何保障飞机安全飞行成为多国共同关注的问题。华力创通作为机载北斗卫星导航领域的玩家，将继续探索北斗卫星应用系统在航空领域前装和后装的路径，借我国大飞机战略的东风，实现机载北斗卫星导航设备的顺利启航。
2020年1月17日，华力创通发布公告称公司于近日正式设立产业发展研究院，该研究院旨在构建推动卫星应用等产业发展的新型产业模式和机制，进一步加强产业发展的整体谋划和持续推进的力度。同时，华力创通介绍了北斗应用在航空领域取得进步和成果。
近年来，为保障飞机的安全飞行，中国民用航空局积极推动北斗在运输飞机应用，相继出台《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》，提出了“三步走”策略，为飞机的安全飞行保驾护航。根据北斗在运输飞机的应用计划，到2021年底，基本实现北斗系统通用航空的低空空域定位、监视应用；到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航与监视应用；到2035年，将实现中国民航运输飞机使用北斗进行自主导航。这也就意味着，北斗将会成为我国飞机的标配，成为安全飞行的守护者。截至目前，我国已经成功发射了28颗北斗3号卫星，2020年6月前，计划再发射2颗地球静止轨道卫星,届时北斗三号系统将全面建成。北斗全球信号技术指标基本完成验证，计划明年进入国际民航组织标准。
华力创通是国内较早开展机载北斗卫星导航设备研究的企业之一，自2012年开始携手北斗进入航空领域。在军用航空领域，华力创通为我国部分型号的军机、无人机装备了机载北斗卫星导航设备，实现了军用飞机领域卫星导航的国产化和自主化。在民用航空领域，华力创通配合中国商飞完成了ARJ-21和C919飞机的北斗应用飞行试验，验证了北斗定位追踪和辅助导航系统在民用飞机应用的可行性；进行了适用于民航客机的天通卫星通信系统研制。华力创通还承担了中国自行设计研制的AG-600鲲龙大型水陆两栖飞机的全球北斗导航设备的研发和某特种飞机加改装北斗卫星导航设备的研制生产任务。目前，华力创通已经成为机载北斗卫星导航领域的玩家，将继续探索北斗卫星应用系统在航空领域前装和后装的路径，借我国大飞机战略的东风，实现机载北斗卫星导航设备的顺利启航。
推进北斗在航空领域的使用，是构筑基于自主知识产权的航空器追踪监控体系的基础，是建立北斗系统应用国际化标准的需要。利用北斗提供精确完好、安全可靠的导航服务，可为空中交通服务提供全空域监视服务，全面提升民航安全水平，空域容量、运营效率和服务能力，护航飞机行稳致远。截至目前，中国商飞研制的ARJ21支线客机和C919大型客机分别获得超过600架和1000架的订单，待到2025年国内民航客机有望增长至5000架，可带动北斗导航系统在航空领域百亿级的机载及维修服务市场。