消息人士称，负债累累的印度航空公司尚未向其雇员支付7月份的薪水，并且尚未告知可能的付款日期。这至少是今年以来第四次拖延薪水。3月，4月，5月和6月付款延迟。
消息人士称，这家面临严重财务紧缩的国家航空公司尚未就可能何时付款的问题发出任何具体的通讯。
印度航空拥有超过11,000名固定员工。
关印度航空的消息人士告诉PTI，上个月的工资尚未存入员工的银行帐户。
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通常，航空公司会在每月的30号或31号之前支付工资。
薪水支付的延迟还与政府寻求议会点赞98亿卢比作为向航空公司注资的补充赠款的背景有关。
7月26日，民航国务部长Jayant Sinha告诉Lok Sabha，5月份的薪金支付有短暂的延迟，后来也支付了。
这位部长说：“已向所有雇员支付薪水，包括2018年6月的薪水，该薪水已于2018年7月2日支付。”
截至2017年3月，该国家航空公司的债务负担超过480亿卢比。
上个月，民航部表示，根据2012年批准的“周转计划（TAP）”和“财务重组计划（FRP）”，印度航空已收到价值27,195.21千万卢比的股权注入。
在承运人拖欠员工今年五月的工资后，其一个飞行员工会敦促管理层确保今后不再发生这种情况。
“令人沮丧的是，注意到工资再次推迟了一个月（五月）。这已经是连续第四个月发生了…………对于任何组织，尤其是航空公司来说，这绝对不是一个好兆头。”印度商业飞行员协会（ICPA）说。
它在6月11日给管理层的一封信中说：“我们要求您确保目前的情况不再重演，我们希望这一转变具有良好的气氛。”
在当前财政年度中，这家国有航空公司截至6月已获得注资65亿卢比的股权。之前的UPA制度于2012年批准了印度航空的TAP和财务重组计划（FRP）。
政府将通过向航空公司注入股本来偿还所有政府担保的贷款和利息。
根据FRP，高额的营运资金贷款已被转换为带有较低利率的长期债务，从而减轻了印度航空的财务负担。
“ TAP / FRP包括在10年内（即直到2020-21财年）的30,231千万卢比的预算支持，以及用于支付不可转换债券的本金/利息的股权支持。
Sinha上个月对Lok Sabha表示：“到目前为止，印度航空已收到27,195.21千万卢比的股本注资。”