阿卡什（Akash Jain）
由于Ashoka Buildcon具有强大的执行能力（在EPC模型中见证了强大的执行力）以及最近在EPC领域赢得的订单，因此它是基础架构领域的首选产品之一。
该公司是印度政府巴拉特玛拉项目的主要受益者之一。巴拉特玛拉将在4年内授予约40,000公里的道路建设项目，每年约10,000公里。项目的授予已从建筑运营和转让（BOT）转变为工程，采购和建设（EPC）以及混合年金模型（HAM）。收费运营和转移模型（TOT）是该公司的另一个机会。
关我们预计到FY19年底的目标价为290卢比。在2018财年第三季度，公司的EPC收入强劲增长25％，调整后的通行费收入增长18％。低基数效应，GST实施，采矿活动回升，Haldia港口业务活动增加等带动了通行费收入的增长。18财年第三季度，通行费没有上调关税。
Akash Jain副总裁（研究）/ Ajcon全球服务有限公司副总裁购买Alkem Laboratories，可以在一年内获得21％的回报：Ajcon Global BoB是投资和持有的最佳PSU银行之一：Akash Jain收购印度斯坦联合利华（Hindustan Unilever），目标价格为1,923卢比：阿卡什（Akash Jain）在2018财年第三季度，Ashoka Buildcon的运营收入同比增长25.8％，达到658.92千万卢比，而2017年第三季度为524千万卢比，超出了市场普遍预期的619.5千万卢比。该公司的EBITDA利润率同比增长24个基点至12.1％，而去年同期为11.8％。该公司报告的EBITDA为79.56千万卢比，与市场普遍预期的79.8千万卢比相符。该公司的PAT同比增长21.5％，达到5.199亿卢比，而上年同期为4.277亿卢比，超出了市场普遍预期的48.13千万卢比。
在大约700亿卢比的总积压订单中，BOT占33％，EPC占43％，Power T＆D占25％。
最近，Ashoka Buildcon的全资子公司Ashoka Infrastructure Limited已在马哈拉施特拉邦执行Pune Shirur道路项目，该公司已就SPV提出的各种索赔获得了38.380亿卢比的仲裁裁决。
马那拉施特拉邦政府授予浦那Shirur公路项目以10公里/ 600至64/00公里的距离，四车道和加强浦那艾哈迈德纳加路SH 60。自2014年8月8日起，该项目的收费系统已停止。
本月初，另一家全资子公司Ashoka Infraways Limited在中央邦执行了Dewas绕道工程，获得了额外的1384天通行费天数，并获得了37.71千万卢比的仲裁裁决以及18％的利息，以补偿因下列原因造成的通行费损失关闭两个收费广场。
最近，该公司已成为北方邦电气化工程项目的最低竞标者，隶属于Saubhagya Yojana（Pradhan Mantri Sahaj Bijli Har Ghar Yojana）的Dakshinachal Vidyut Vitaran Nigam Ltd（DVVNL）。对于Ethan和Kashiram Nagar（Kasgani）地区的电气化工作，需要320.92千万卢比。在Kannoj，Farrukhabad和Etawa区的电气化工作– 438.92千万卢比。
该公司对上述两个项目的总成本为75,984亿卢比。Ashoka Buildcon的子公司Ashoka Concessions已成为印度国家公路管理局（NHAI）HAM公路项目的最低投标人。该项目需要在混合年金模式下在贾坎德邦的NH-2的Khairatunda到Barwa Adda段的6条车道。
该公司报价的投标项目成本为86亿卢比。Ashoka Buildcon是首选的运营与维护（O＆M）合作伙伴，并且还赢得了麦格理亚洲基础设施基金– II（MAIF-II）成为包括以下项目的收费运营转移（TOT）模式的最高出价者的项目的EPC订单9个国家高速公路延线（价值9,681千万卢比，特许权期限-30年）价值1,025千万卢比，将在两年内执行。在这些TOT项目中，Ashoka Buildcon不承担任何股权。
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