今年排灯节将重新开始美国自行车品牌UM摩托车的销售，以消除对汽车品牌再次从印度退出的担忧。
UM摩托车与Lohia Auto的合资企业（JV）目前正在进行重组活动，根据今年4月以来与汽车制造商最高层游说团体发布的数据，UM产品从未发生过销售。
Lohia Auto首席执行官Ayush Lohia说：“与UM Motorcycles成立的合资公司正在重组中。媒体上有关于（合作伙伴之间）分裂的谣言，但这种情况没有发生。公司和组织正在进行重组。我们将很快分享一份报告，这将是一份正式声明。”
关根据印度汽车制造商协会（SIAM）共享的数据，去年UM摩托车售出2856辆，与2017-18年度相比下降了62％。它的几个经销商已经在许多城市关闭了商店，无法承受越来越多的损失。该公司的网站无法正常运行。
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UM摩托车于2014年与总部位于诺伊达的Lohia Auto联手成立了UM Lohia两轮车。合资公司在北阿坎德邦建立了生产基地，年生产能力为100,000个。
这些产品中的第一个-通勤巡洋舰-于2016年初推出，随后在同年推出了更多巡洋舰。摩托车将在自行车领域开拓一片空白，因为没有制造商会使用价格为15万卢比的250cc巡洋舰。
扩大的范围包括Renegade Commando Classic，Renegade Commando Mojave，Renegade Commando和Renegade Sports S，售价在15.9亿卢比到19.5十万卢比之间（展厅）。合资企业设立了经销店，经销高峰期在一级和二级城市超过80家。
近年来，几个主要的汽车品牌和公司已悄悄撤离该国。这些是AMW，双龙汽车公司，Eicher Polaris，斯堪尼亚，Premier，MAN，菲亚特，Mahindra Two Wheelers和通用汽车已经退出印度。
竞争力增强，公司战略变化，债务负担沉重和产品质量差，品牌召回以及无法进行投资以升级到新的排放标准，是这些品牌在印度失败的部分原因。