塔塔集团的维斯塔拉航空公司计划收购16架Jet Airways的停飞飞机，其中包括10架波音777飞机。据《商业标准》报道，在Jet无限期关闭运营一个月后，才进行了更新。
捷特航空的机翼已被剪断，塔塔集团希望借此机会进一步发展其航空业务。它还计划在其机队中增加三架Jet Airways的单通道波音737飞机，以及一些空中客车A330宽体飞机。对此的正式讨论预计将很快开始。
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关Vistara一直在关注飞往欧洲和北美的国际航班。机队的增加将为这些计划提供急需的推动力。这些长途飞行是Vistara战略的完全改变，后者早前计划在5-6小时内缩短国际航线。它将逐步进入中程和远程飞行。为此，它下令从2020年1月起引入6架波音787梦幻客机。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热消息人士称，该航空公司对印度和欧洲之间直航的机会感到乐观。杰特（Jet）在关闭之前已经有飞往欧洲的航班，印度航空也是如此。
“当第一批宽体订单被下达时，由于插槽和停车位的稀缺，它被故意缩小了。随着Jet的倒台，情况发生了巨大变化。消息人士说，随着印度航空长期的金融危机，维斯塔拉可以填补长途运输机的空间。
该知情人士还说，维斯塔拉曾试图较早地获得787航母，但波音公司却无法交付。因此，该航空公司不得不考虑采用三级配置的346人座777。
Jet Airways欠美国进出口银行（EXIM）的10 777架飞机。在Jet无法向银行支付会费后，它将收回飞机，但Jet Airways的贷方希望增加抵押品。因此，他们决定向EXIM银行支付会费以拥有这些飞机。
“大部分贷款已由捷特航空支付。银行将偿还剩余的40亿卢比，以控制Jet Airways的飞机。这架飞机的价值更高，从而增加了印度贷方的抵押品。”一位银行高管对报纸说。
这些飞机配备训练有素的飞行员和经验丰富的机组人员，这意味着Vistara可以立即投入使用。为了节省时间，该航空公司还计划招募一些训练有素的飞行员和机舱乘务员，他们以前曾在Jet Airways任职。
在维斯塔拉这个雄心勃勃的扩张计划中，唯一可能的障碍将是不断上涨的燃料成本。随着国际航线上的运营开始，现金将消耗得更快。