2019年，钴金属价格继续延续2018年的下跌趋势，从年初MB钴价26.5美元/磅，跌至最低12.1美元/磅。年均价格从2018年的36.79美元/磅跌至2019年的16.11美元/磅，跌幅超过56%。
在全球行业与经济形势严峻挑战背景下，在格林美（002340）主营业务相关联的钴金属价格大幅下行的严重不利市场环境下，格林美通过提前布局，放量扩大新能源材料销量，深度优化再生资源业务，维持公司整体经营业绩的稳定与增长，全年实现营业收入143.54亿元，同比增长3.43%；归属于上市公司股东的净利润7.35亿元，同比增长0.68%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.06亿元，同比增长7.41%。
三元前驱体销量增长50%
大幅对冲钴价下滑不利影响
产能及质量的双提升，使得格林美的三元前驱体销量大幅提升。2019年格林美前驱体出货量超过6万吨，较去年同期增长近50%。格林美出货量再次位居世界行业前列，占据世界市场的20%以上，增加收入15亿元，增加毛利额3.3亿元。值得一提的是，高镍和单晶两类高端前驱体产品合计销售超过45,000吨，占总出货量的75%，销往全球头部动力电池企业供应链的三元前驱体占总量的70%以上。三元前驱体的增长大幅对冲了由于钴金属均价下跌56%导致的公司主要含钴产品销售收入下降22.9亿元，毛利额下降4.2亿元带来的不利影响。
战略转型“城市矿山+新能源材料”
从废物利用走向高端制造
2015年国际大宗商品价格下跌，格林美业绩受拖累，业绩同比下滑26.93%。如何转危为机，走出新路子，格林美董事长许开华教授经过深入思考，坚定实施战略转型，打通由单纯废物循环利用到制造全球最新最高端的新能源材料的价值转化通道，发起由回收镍钴锰（NCM）原料向制造尖端的镍钴锰（NCM）三元前驱体材料升级转型，坚决突破三元动力电池“核”材料的关键技术，快速实施三元动力电池材料的产业化和市场化，短短3年时间内格林美实现了华丽转型，不仅完成了业绩保卫战，业绩更是逆势增长，成为转型升级的行业亮点。
突破三元电池材料“核”心技术
大投入带来大产出
2016年起，林美美重金投入创新研发，突破核心技术，释放强劲动能。2016-2019年，格林美研发经费从2.03亿、3.65亿、5.96亿元攀升到6.68亿元，研发总投入超过18亿元，研发费用投入占净利润比例达到75%以上。国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心与国家企业技术中心等国家创新平台先后落地格林美，牛津大学、清华大学等世界名校先后与格林美开展产学研合作，一流的研发条件、一流的待遇等等为格林美聚集了大批海内外高端人才。在重金投入下，公司率先攻克了“NCM单晶三元前驱体材料”与“高镍三元前驱体材料”等关键技术并成功产业化，稳定供应世界主流客户，成为全球少数拥有三元动力电池用高镍三元“核”材料核心技术的企业，高镍产线智能化程度国内一流，成为全球最大的三元动力电池正极材料三元“核”（NCM&NCA前驱体）生产基地。配备有全球先进的高镍NCA前驱体生产车间，产品主供世界第二大NCA正极材料制造商——韩国ECOPRO，打造了智能化三星 STM等专线，成功打入三星和CATL的主供应链。2019年，高镍及单晶等动力电池主流材料占比75%，成为名副其实动力电池材料全球供应链头部企业。
质量优先越过市场的冰山
把产品卖给世界顶端客户
创新的落脚点是产品质量，产品质量由客户说了算，拥有世界最优质的客户群，才能真正的证明高质量发展。2017年，格林美发起“质量优先”的理念，通过人才引进，体系管理、设备改造、分析检测方法提升等创新管理模式，全面实施产品质量提升战略，以全球领先的品质服务全球Top5客户。
2017-2019年，格林美质量目标不断提升，引入韩国及日本质量管理体系，聘用日韩质量专家，持续满足客户的品质要求。以降低产品磁性异物(动力电池材料关键指标)为例，高镍产品从2016年的100ppb，降低到2018年的5ppb，2019年进一步控制到4ppb以内。
好的产品质量促进全球新能源合作链诞生，格林美牵手全球巨头，构建了“格林美—邦普—CATL”、“格林美—ECOPRO—三星”、“格林美—青山实业”三大战略市场合作链以及“格林美—厦钨&容百—BYD”和“格林美—LGC”两大新兴市场合作链，通过建立优质、稳定的供应与市场链，保障公司新能源材料业务成为公司业绩稳定的基石。
三元前驱体前景光明
格林美未来效益可期
根据中国汽车工业协会数据，2019年，中国新能源汽车全年产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，继续保持世界第一新能源汽车市场地位。2020年3月31日，国务院召开常务会议，决定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，进一步给力新能源汽车产业，新能源汽车发展迎来又一波政策红利机遇。
三元动力电池已经成为新能源汽车的主流动力，高镍三元材料是未来三元动力电池的发展方向，具有广阔的市场前景。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2019年中国动力电池装车量累计62.2GWh，同比累计增长9.2%。其中三元电池装车量累计40.5GWh，占总装量65.2%，同比累计增长22.5%。三元电池成为动力电池市场的主流，成为未来高端乘用车首选动力能源，三元动力电池材料的制造与动力电池回收大有可为。
格林美作为全球新能源电池材料制造领域的领先企业，已建成从钴镍金属资源到三元电池原料（硫酸盐），再到三元前驱体材料的完整产业链，三元前驱体产能达10万吨/年，其中高镍与单晶高端产品产能达90%以上，全面掌握了高镍与单晶材料的制造技术，成为全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业，拥有三元前驱体制造的极具世界竞争力的关键核心技术。随着产能的释放，同步有订单的跟进，格林美今年1月与韩国ECOPRO签署了10万吨三元前驱体材料采购协议。未来3年，格林美已经签署了30万吨的三元前驱体材料销售长单。随着产能的进一步释放，优质的客户群体、强大的技术储备及先进的质量管理体系有效的打造了格林美的核心制造竞争力。
随着世界新能源的蓬勃发展，具备核心竞争力的格林美将在世界行业竞争中长袖善舞，必定带来业绩可期，效益大释放。