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印度政府高级航空部官员在11月29日说，印度政府已经制定了一项计划，将印度航空的债务从其账簿中转移290亿卢比转移到专用车辆（SPV）上，从而将债务减少一半。
“目前，AI的账簿上有（550亿卢比）债务，这需要从其收入中偿还，并且还要承担其他抵押费用。这位官员说，此举的目的是在政府的担保下将这笔债务从印度航空转移到SPV，使AI账上的债务余额为260亿卢比。”该官员补充说，这笔债务将归政府所有，不会从国家运营商的收入中获得收益。
关这位官员说，政府将出售该航空公司的非核心房地产资产，以清算已接管的债务。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热这位官员说：“随着非核心资产的出售，SPV中剩余的债务价值将不断减少。”
由于高价的航空涡轮燃料（ATF）价格和市场份额下降，负债累累的印度航空一直承受着严重的财务压力。
这家已经流血十多年的航空公司一直在试图通过资产变现来筹集资金以为其债务融资。
消息人士称，政府已经确定了将债务转移至SPV的贷方，该机构将被称为Air India Asset Holding CompanyLtd。
“印度航空公司将与贷方就从AI到SPV的债务转移进行讨论。但是，如果发现从贷方获得各种清关有困难，那么我们想探索其他选择。例如，政府可以征求SPV筹集资金并还清贷款人，而不是征求当前的贷款人（他们已经借出290-300亿卢比）的同意。官方消息人士说，但这实际上将是财政部的呼吁。
印度政府于11月29日宣布，将在本财年结束之前通过上述SPV出售印度航空地面服务部门印度航空运输服务有限公司（AIATSL）。
AIATSL是该国最大的地面处理公司。据印度航空的官员称，该公司在印度国内和国际地面服务业务中拥有近80-85％的份额。
消息人士指出，根据新的复兴计划，该航空公司正在努力减少开支并增加收入。
“我们已经确定了可以增加收入和减少支出的八个到十个领域。每年的总收入约为200亿卢比，”他们说。
政府还认为，印度航空的大部分债务是历史性债务，其偿债能力已经提高。
这位官员说：“现在，它的偿债率约为450亿卢比。”
政府今年初曾试图出售其所持航空公司76％的股份，但未能吸引到投资者的任何出价。
根据政府消息来源，投标人对宏观经济状况保持警惕，因此没有投标。
“当我们与投资者开始谈判时，经济条件是有利的。但是到了必须提交投标书的时候，潮流已经转变了。”
消息人士称，印度航空公司的买方将不得不从国有航空公司那里接手约33,390千万卢比的债务。
由印度财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）领导的一个小组在备用机制会议上做出了转移印度航空债务的决定，以寻求剥离该航空公司的方法。