主席Dheeraj G Hinduja表示，尽管商用车巨头Ashok Leyland准备从2020年4月1日起改变其整个生产线以符合BS VI排放标准，但仍准备采用其电动汽车战略。
Hinduja在向公司2018-19年度报告的股东致辞中说，该公司也正在从明年4月开始推出新的轻型商用车（LCV）。
“我们的电动汽车战略和推出计划已经成形。已经组建了一支有能力的小组来积极地追赶这一重点领域。”
关去年，Hindusja集团旗舰公司签下了第一份大型电动客车订单，为艾哈迈达巴德快速公交系统供应50辆客车。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度关于公司准备将其型号阵容升级到BS VI排放标准的准备，他补充说：“在排放一致性和燃油性能方面，我们的准备状态几乎没有。”
Hinduja说，该公司还计划从明年4月开始实施模块化车辆计划，以便以经济高效的方式满足客户需求。
他补充说：“在当前LCV系列产品的成功基础上，一套准备在新平台上推出的新产品套件将于2020年4月推出。”
Hinduja表示，该公司还正在采取措施保持与该行业的相关性，该行业目睹了产品，技术等方面的各种中断。
他说：“我们希望将在印度市场上的成功带到新的国际前沿，并在卡车和公共汽车上提供各种各样的产品。”
从商业前景看，欣杜贾说，一个稳定的政府就职对印度工商业是一个好兆头。
他补充说：“在短期到中期，我们预计基础设施的投资将继续增长，国防交通支出的复苏以及为应对非正规金融公司的流动性挑战而急需的救济。”
该公司预计由于明年开始引入BS VI规范，预计今年下半年前的预购量将激增，但重要的是政府和行业机构以协商方式为汽车提供长期方向或政策指导Hinduja说，该部门包括政策声明，例如车辆报废，出租车代码或公共汽车车身代码。
他补充说：“这将推动印度商用车领域向全球超级联赛过渡，并有助于优化资源。”