8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，提出要围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。
新基建主力军
交通运输领域强劲推进新基建早有端倪。7月29日交通运输部部长李小鹏主持召开部务会时要求，要坚定不移抓好新型基础设施建设，让新技术给传统交通项目赋能，让交通项目成为新基建的主力军。要加强规划引领，积极谋划推动一批交通运输新基建项目落地。
上述《指导意见》落地便与之呼应。交通运输部称，交通运输领域新型基础设施建设以先进技术赋能，使传统基础设施融入新要素、具备新功能、呈现新形态，促进交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。
《指导意见》确定了发展目标。到2035年，交通运输领域新型基础设施建设要取得显著成效。具体表现在：先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑；基础设施建设运营能耗水平有效控制；泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用；科技创新支撑能力显著提升，前瞻性技术应用水平居世界前列。
交通运输领域的新基建内容丰富，具体包括14项主要任务涉及三个方面。一是打造融合高效的智慧交通基础设施，以交通运输行业为主实施。以智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽，以及新材料新能源应用为载体，体现先进信息技术对行业的全方位赋能。二是助力信息基础设施建设，主要是配合相关部门推进先进技术的行业应用，包括5G、北斗系统和遥感卫星、网络安全、数据中心、人工智能（如自动驾驶）等。三是完善行业创新基础设施，主要是科技研发支撑能力建设，如实验室、基础设施长期性能监测网等。
提升数字化智慧化
《指导意见》提出，打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽，推进新能源新材料行业应用。这些领域的数字化、智慧化建设将为相关公司带来市场机遇。
智慧公路建设方面，《指导意见》提出深化ETC应用，丰富车路协同应用场景。智能铁路方面，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。
智慧航道方面，建设航道地理信息测绘和航行水域气象、水文监测等基础设施，完善高等级航道电子航道图，支撑全天候复杂环境下的船舶智能辅助航行。打造“陆海空天”一体化的水上交通安全保障体系。
智慧港口方面，引导自动化集装箱码头、堆场库场改造，推动港口建设养护运行全过程、全周期数字化，加快港站智能调度、设备远程操控、智能安防预警和港区自动驾驶等综合应用。
智慧民航方面，加快机场信息基础设施建设，推进各项设施全面物联，打造数据共享、协同高效、智能运行的智慧机场。鼓励应用智能化作业装备，在智能运行监控、少人机坪、机坪自主驾驶、自助智能服务设备、智能化行李系统、智能仓储、自动化物流、智慧能源管理、智能视频分析等领域取得突破。
智慧邮政方面，推广邮政快递转运中心自动化分拣设施、机械化装卸设备。鼓励建设智能收投终端和末端服务平台。推动无人仓储建设，打造无人配送快递网络。建设智能冷库、智能运输和快递配送等冷链基础设施。建设邮政大数据中心。
智慧枢纽方面，推进综合客运枢纽智能化升级，推广应用道路客运电子客票，鼓励发展综合客运一体衔接的全程电子化服务模式，推动售取票、检票、安检、乘降、换乘、停车等客运服务“一码通行”。
新能源新材料行业应用方面，引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施。鼓励在服务区、边坡等公路沿线合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电。
上市公司方面，四维图新不断推进高精度地图、高精度定位、自动驾驶、汽车芯片、位置大数据、车联网等新业务。千方科技业务覆盖智能基础设施、智慧路网、智慧航港、汽车电子、智慧城市交通脑等领域，近期拟定增募集19亿元投资下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目。
德赛西威近日在投资者调研中表示，正在积极探索未来出行，深耕智能驾驶辅助领域。公司自主研发的融合型全自动泊车系统、360度高清环视系统、驾驶员行为监控和身份识别系统、24G毫米波雷达、T-box、V2X产品、L3级别智能驾驶域控制器等新产品和新技术获得量产。
协同应用5G与北斗等技术
在交通运输新基建建设过程中，《指导意见》特别强调，推进第五代移动通信技术（5G）等协同应用，统筹利用物联网、车联网、光纤网等，推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设。
《指导意见》指出，逐步在高速公路和铁路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和物流园区等实现固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖。协同建设车联网，推动重点地区、重点路段应用车用无线通信技术，支持车路协同、自动驾驶等。在重点桥梁、隧道、枢纽等应用适用可靠、经济耐久的通信技术，支撑设施远程监测、安全预警等应用。积极推动高速铁路5G技术应用。面向行业需求，结合国家卫星通信等设施部署情况和要求，研究应用具备全球宽带网络服务能力的卫星通信设施。
《指导意见》表示，推进北斗系统和遥感卫星行业应用，提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力，推动卫星定位增强基准站资源共建共享，提供高精度、高可靠的服务。推动在特长隧道及干线航道的信号盲区布设北斗系统信号增强站，率先在长江航运实现北斗系统信号高质量全覆盖。建设行业北斗系统高精度地理信息地图，整合行业北斗系统时空数据，为综合交通规划、决策、服务等提供基础支撑。推进北斗系统短报文特色功能在船舶监管、应急通信等领域应用。探索推动北斗系统与车路协同、ETC等技术融合应用，研究北斗自由流收费技术。
交通运输行业是北斗应用的核心领域之一。2017年交通运输部便印发了《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》，目标是到2020年在铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输全领域实现北斗系统应用。其中，重点和关键领域实现卫星导航系统自主可控。
交通运输部在今年6月下旬的新闻发布会上透露，全国已有超过660万辆（666.57万）道路营运车辆、5.1万辆邮政快递运输车辆、1356艘部系统公务船舶、8600座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、300架通用航空器应用了北斗系统。在首架运输航空器上也安装使用了北斗系统，实现了零的突破。