曾经红极一时的“保时泰”之后，消费者大概再也等不到“玛莎拉泰”了。
众泰汽车8月28日晚间公告上半年业绩大幅下滑，销量惨淡。上市仅仅三年后，众泰在2019年的亏损就达111.9亿元，超过公司总市值。今年六月，众泰的股票停牌一天，随后被实施退市风险警示。
值得注意的是，公司市值较高峰期相比下跌逾90%。
上半年业绩下降256%
8月28日晚间，众泰汽车发布半年报称，上半年公司营业收入7.7亿元，同比减少76.69%；归属于上市股东的净利润为亏损10.34亿元，上年同期净亏损2.9亿元，同比下降256.08%；基本每股收益-0.51元，上年同期基本每股收益-0.14元。
销量方面，上半年众泰汽车合计生产汽车574辆，销售汽车1417辆。与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远。
众泰汽车称，营收下降、亏损扩大主要原因一是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，导致经营亏损较大。二是计提其他资产减值准备。
与此同时，众泰汽车的发布的计提资产减值准备的公告显示，2020年半年度众泰汽车需计提各类资产减值准备总额为3.73亿元。
同日，众泰汽车还发布了三季度业绩预告，预计2020年1-9月的净利润亏损160,000-120,000万元,同比下降110.53%-57.90%。
众泰汽车称，公司2020年受资金短缺叠加新冠肺炎疫情的影响，以及汽车行业整体景气度不高，公司下属各基地基本处于停产状态，公司的汽车产销大幅下降，销售收入大幅下降，造成公司2020年前三季度业绩亏损较大。
众泰汽车表示，下半年将多方举措筹集资金，缓解公司面临的压力，为公司后续的发展提供资金支持。努力争取尽快恢复正常生产，分阶段制定复产计划；提高市场竞争力，持续拓宽公司的销售网络和渠道，保持和提升市场份额。
经营能力存在不确定性
据众泰汽车此前公告，公司下属各基地基本处于停产、半停产状态。
值得注意的是，众泰汽车董事娄国海称，无法保证半年报内容的真实性、准确性和完整性。
理由是：公司的持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团有限公司对公司的业绩补偿兑现难度较大，公司面临众多诉讼及担保事项。在此情况下，无法合理估计公司因业绩补偿及或有事项对公司造成的损失金额，无法确认2020年半年度公司的销售收入、利润总额及归属于上市公司股东的净利润等财务数据的真实性、 完整性和准确性。
而在众泰汽车发布2019年年报时，娄国海同样称无法保证2019年年报内容的真实性、准确性和完整性。
国内车企上半年经营困难
受疫情影响，车企的日子都不太好过。
2020年随着传统销售淡季叠加新冠肺炎疫情的影响，国内车市经营惨淡。
乘联会最新曝光的车企销售数据显示，近40家车企在7月销量未达到1000辆，更有众泰汽车等15家车企月销量一栏中为“0”。
全国1-7月汽车累计销量1236.5万辆，累计同比下降12.7%。其中，全国狭义乘用车累计销量930.9万辆，同比累计下降18.5%。今年1-7月累计销量同比减少了212万辆，约占去年全年零售总量的10%。
重点上市汽车企业的半年报数据来看，上汽集团、吉利汽车、长城汽车等知名车企上半年业绩均有不同程度的下滑。这和上半年国内车企受到疫情冲击导致销量较低以及年初中国大部分地区局部封城导致生产中断所致有很大关系。
其中，上汽集团上半年营收2837.4亿人民币，同比下跌24.6%;净利润83.9亿人民币，同比大跌39%。
吉利汽车上半年营业收入368.2亿人民币，同比下跌23%;净利润人民币23.2亿，同比大跌42.67%。
长城汽车上半年营业收入359.29 亿人民币，去年同期为413.77亿， 同比下跌13.17%;净利润比去年减少约4亿，仅录得11.53 亿元，同比减少25.68%。