1月8日上午，国轩高科（002074）第十届科技大会在合肥启幕，会议重磅发布了磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池及JTM电池两款新品，并通报了大众汽车与公司在技术研发方面合作的最新进展。
长期以来，电池成本及电芯适应性问题一直是新能源汽车行业面临的两大痛点，也是各大动力电池厂商致力解决的核心领域。国轩高科本次大会发布的两款新品“对症下药”，在降本增效方面刷新多项业内纪录。
其中，磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池通过采用自主研发高性能LFP正极材料、首次应用硅负极材料，以及先进的预锂化技术，刷新了去年国轩高科自己创造的200Wh/kg的纪录，是目前业界已知的最高水平。
公司工程研究院总院常务副院长徐兴无表示，国轩磷酸铁锂210Wh/Kg单体电池已超过了三元常规523电池的水平，接近三元622的能量密度，而由于其更为安全可靠，市场应用前景将更加可观。
另一款新品JTM电池则被比喻成“变形金刚”，引入从卷芯直接到模组的一体化制造技术，可实现在一条产线上生产广泛适应的电池产品，在降低生产成本的基础上大幅提升电池性能和普适性。徐兴无告诉记者，JTM电池成本已接近铅酸电池，或将成为铅酸电池的“终结者”。
徐兴无表示，上述两款新品预计不久后将实现量产交付。
2020年对国轩高科来说意义非凡。5月，国轩高科与大众中国达成战略合作协议，后者拟通过认购上市公司非公开发行股份及受让控股股东股份的方式，后续将以持股26.47%跃居上市公司第一大股东。目前，虽然股权转让及定增事项尚在推进中，但国轩高科与大众在技术研发方面的合作已然开启。
会议期间，国轩高科工程研究院总院院长蔡毅透露，大众国轩联合项目组团队已超70人，目前双方合作开发的MEB项目兼顾三元和磷酸铁锂两种化学体系，预计2023年实现量产。
展望2021年，蔡毅表示，国轩高科将完成包河综合实验中心、上海嘉定产品实验中心、合肥新站试制中心和庐江系统安全&材料测评中心四大验证基地建设，并在材料开发、电芯开发、系统产品开发、储能产品、信息化建设和产线建设等方面持续发力。