1月26日，有媒体报道称，贾跃亭创办的电动车公司FF(Faraday Future，法拉第未来)正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。还有消息人士表示，吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元，最快下周公布。针对此消息，吉利控股方面对媒体回应：“对市场传闻不予置评”。
此外，消息还称，FF正寻求通过 SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前与 Property Solutions Acquisition 公司就合并事项进行谈判。据36氪报道，FF最快在近两周就会提交 SPAC 上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。
吉利拟投超三千万美元？
公开资料显示，Faraday Future (以下简称“FF”) 由乐视集团创始人贾跃亭创立于2014年，定位可对标特斯拉的高端智能电动车。2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，寻求翻身机会。但FF融资屡次受挫，首款车FF91的量产一再延后。2019年10月，贾跃亭发布个人破产重组方案，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)。
而近期关于FF的一则消息引起了业界的关注，也为其日后获取资金支持打下了基础。据媒体报道，今年1月初，FF宣布任命资深财务主管Zvi Glasman为其首席财务官（CFO）。从即日起，Glasman将作为FF领导团队的重要成员，负责领导公司财务、投资者关系和资本管理，并将成为FF内部各主要业务委员会的成员，向FF全球首席执行官毕福康（Carsten Breitfeld）汇报工作。
毕福康表示，“Zvi的加入，对于FF下一阶段产品交付和融资的成功至关重要。他将协助FF建立关键的投资者关系，从而帮助公司发展。”在加入FF之前，Zvi Glasman担任上市公司FOX Factory Holdings的CFO长达12年，并带领公司完成IPO和数次二次发行。
果不其然，时隔没多久，FF传来了融资消息。有消息指出，FF正在国内寻求新一轮融资，而参与此次融资洽谈的有老股东恒大集团，以及吉利集团，而且传言吉利汽车还有计划向FF投资3000万到4000万美元，但吉利集团对此不予置评。
而在此前，彭博曾报道，FF正寻求通过SPAC(Special Purpose Acquisition Company)的方式在美股上市，目前与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。据了解，SPAC是一种快速上市形式，流程上，先设立SPAC平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。在彭博的报道中，FF的SPAC平台公司正在寻求超过4亿美元资金以支持该交易，该交易将使合并后的实体公司估值达到30亿美元左右。有消息人士称，FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料。
产品已下线 借势可翻身？
从产品上来看，FF国内造车提上了日程。据了解，2017年，FF就在国内成立了法法汽车（中国）有限公司，该公司第一大股东为FF Hong Kong Holding Limited，持股比例为95%；第二大股东为乐视汽车科技（北京）有限公司，持股比例为5%。
而在去年12月14日，FF在国内成立了一家名为法法汽车（珠海）有限公司的新公司，是中国香港企业FF Hong Kong Holding Limited旗下全资子公司，注册资金为2.5亿美元。就在同日，FF宣布与飞利浦知识产权与标准公司达成联合开发协议，未来FF的车辆上将使用基于飞利浦技术而开发的汽车功能。
另据路透报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台。而FF的制造服务合作方正是吉利汽车，双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展合作。据36氪报道，FF已经与宁德时代洽谈了动力电池合作事项。
据悉，去年10月中旬，FF 91多台预量产车已下线，并将搭载业内最大的抬头显示器（HUD），公司正在致力于推动车型的量产。据悉，Faraday Future一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。根据FF的量产计划，FF 91将在完成新一轮融资约12个月以后启动正式销售交付工作。FF 81电动汽车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。
有业内人士认为，在整个新能源汽车行业受到资本热捧之时，是贾跃亭和FF翻身的最好机会。近期在美上市的国内新能源汽车表现有目共睹，理想汽车和小鹏汽车在Pre-IPO估值仅有50亿美元左右，但上市不到一年，市值均已达到300亿美元左右。此外，目前国内还有零跑汽车、威马汽车等准备冲刺科创板，券商将其IPO市值都预设在800亿人民币甚至更高。