渔民将受到孟买沿海路和Bandra-versova海链接（BVSL）项目的影响，不太可能获得任何受影响的人，这些项目不可能获得任何收到一次性的赔偿每位家庭5,68,000卢比。更重要的是，由于司法人员稀缺来听取他们的辩护，他们唯一的诉诸保护他们的利益的申诉已经接受了挫折。在MTHL的情况下，该项目的资金机构授权赔偿日本国际合作机构（JICA）。然而，沿海公路和BVSL项目完全由印度实施机构 - 大孟买市（MCGM）和Maharashtra国家道路发展公司（MSRDC）。法律公司Khaitan＆Co的高级委员会Sudip Mullick，合伙人和Jhinook Roy表示，印度没有立法，规定赔偿不涉及征地的基础设施项目，但对人类的生计产生不利影响。
根据2013年的土地征集法，只有政府收购的土地（无论是土地所有者），均有权获得赔偿金。但是，有一些指导原则是一个人的生计也可能受到影响。穆里克说，“其中一个指导方针是支付对赔偿金的赔偿（2003年），关于电力事工发出的传输线路的方式（行）。这本特别提供了在两个传动塔之间的串导体下方的陆地值减少的补偿，即使没有涉及陆地获取。“